4月10日，中遠海控、長榮海運先后發布公告，公布2023年第一季度經營業績。其中，中遠海控一季度歸母凈利潤同比預降74.9%，長榮海運一季度營收同比減六成。此外，東方海外也在上周公布一季度總收入較去年同期減少57.8%。

  中遠海控：一季度利潤預降超70%

  4月10日晚間，中國最大的集裝箱航運企業中遠海運控股股份有限公司(下稱“中遠海控”，601919.SH)發布2023年第一季度業績預告，據財報內容顯示，今年一季度，中遠海控實現息稅前利潤(EBIT)約為105.25億元，與上年同期相比減少約74.03%;其中，公司一季度歸母凈利潤約為69.33億元，同比減少約74.91%;扣非后歸母凈利潤約為69.00億元，同比減少約74.90%。

  而在一周之前中遠海控剛剛公布了一份有史以來最佳的年度業績報告，2022年全年凈利潤超千億。在集裝箱航運市場運價飆升的近三年(從2020年開始到2022年)時間里，中遠海控的業績實現了利潤從十億級到千億級規模的“三級跳”。

  中遠海控方面表示，2023年第一季度由于集裝箱航運業供需發生變化，中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)均值同比下降68.45%。在上年同期業績基數較高的情況下，主要由于報告期內公司集裝箱航運業務收入下降，導致業績與上年同期相比減少。從具體數字來看，盡管中遠海控的業績同比減少，但面對市場波動，仍保持了較強的盈利能力。

  中遠海控還表示，近期集運市場部分主干航線運價有所企穩，顯示出集運市場供需情況的邊際好轉，但挑戰及不確定性仍然存在，后續公司將繼續密切關注客戶需求恢復情況，做好運力保障，積極把握市場機遇。

  長榮海運：一季度營收下降超60%

  4月10日，長榮海運公告，3月合并營收新臺幣218.85億元，較2月增長17.15%，終結7連跌，轉為正成長，但較去年同期下跌62.7%;累計第一季度合并營收新臺幣668.07億元，年減60.89%。

  長榮方面表示，春節后產線逐步復工，3月出口貨載較2月顯著增加，據上海航運交易所發布最新上海集裝箱出口指數(SCFI)，主要東西向航線運價指數已回升。

  長榮進一步指出，隨國際經貿關系變化，近期歐洲貨量提升，而中國五一長假前夕出貨量可望助力整體貨載，有助增添海運后市營收表現。

  東方海外：一季度營收下降57.8%

  4月6日，東方海外國際(00316.HK)公布，截至2023年3月31日止第1季度之總收入較去年同期減少57.8%，報21.76億美元。總載貨量減少3.2%但運載力微升0.7%。整體運載率較2022年同期下降3.3%，每個標準箱之整體平均收入較去年第1季減少56.4%。

  具體來看，東方海外在 2023 年第一季度的亞歐貿易收入同比下降 67.9% 至 4.895 億美元，跨太平洋收入在 2023 年第一季度下降 65.6% 至 6.498 億美元，亞洲/大洋洲內部收入下降至 7.244 億美元今年Q1下降49.9%。只有相對較小的東方海外跨大西洋貿易在 2023 年第一季度的收入增加了 3.119 億美元，同比增長 4.7%。

  業內分析師表示，曾經“一箱難求”運費飆漲的集裝箱航運市場正在逐漸回歸理性，而航運企業也正在從幾十年難得一遇的“牛市”周期中逐漸走出。

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