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信息化時代,如何更好發揮“鋼鐵駝隊”作用?

  中國到歐洲的距離有多遠?漢使張騫用13年立下絲綢之路“鑿空”之功,意大利旅行家馬可·波羅歷時4年來到元都。

  今天,陸上“鋼鐵駝隊”讓中原與歐洲的貿易往來更為密切,相距萬里的中歐宛如近鄰。

  如何更好發揮“鋼鐵駝隊”作用,密切與“一帶一路”沿線國家的聯系?


  5月10日,在第七屆全球跨境電子商務大會中歐班列合作發展論壇上,對于中歐班列的發展,業界學界人士在普遍看好的同時,也提出了合理建議。

  海關總署國家口岸辦原主任葉劍在此建議,建立中歐班列全國范圍內統一信息化平臺,利用區塊鏈技術的可信賴特征,橫向加強海關、鐵路、班列運營平臺等部門的信息采集和互認,縱向完善境內各物流節點與海關之間、海關與鐵路間信息的即時流轉和維護,相互確認,實現口岸之間、各部門、各環節之間“有序分工,集成管理”,構建更為便捷的口岸聯動新模式。


  “中歐班列是連接中國和歐洲之間的一條重要經濟合作通道。近年來,中歐班列運營規模不斷擴大,成為推動中歐貿易和投資的重要支撐,取得了令人矚目的成果?!毙傺览隹诖龠M局中國區負責人在視頻致辭時介紹。

  “這是中歐合作的一個縮影,也是匈牙利與中國合作的一個縮影。我們相信,在各方的共同努力下,中歐班列將會繼續發揮重要的作用,成為促進中歐經貿合作的重要橋梁。”

  本文來源于搜航網,不代表九州物流網(http://www.ruyi818.com)觀點,如有侵權可聯系刪除,文章所用圖片來源于網絡,文章圖片如有侵權可聯系刪除。

關鍵詞: 陸運,貨運,行業,運輸,中歐班列,