請問：現(xiàn)在的“ETC扣費”的銀行通知只顯示花費的金額，沒有明細。

  回復

  針對“ETC扣費”短信推送，交通運輸部已于今年印發(fā)《交通運輸部公路局關于規(guī)范ETC車輛扣費短信發(fā)送工作的函》(交公便字〔2020〕37號)《關于加快完成高速公路通行費延遲扣款工作的函》(交公便字〔2020〕79號) 《ETC交易扣費短信優(yōu)化方案》(交路網(wǎng)函〔2020〕134號)《ETC客戶服務移動終端應用程序通行信息查詢業(yè)務功能要求》(交路網(wǎng)函〔2020〕145號)等系列文件，規(guī)范短信推送內(nèi)容，進一步細化規(guī)范通行明細及拓展應用消費明細短信發(fā)送與查詢、月結單查詢等，明確應包含通行時間、出入口站點、交易金額、交易場景等，確保客戶清晰查詢消費信息;同步組織開展移動終端應用程序(微信小程序或APP、公眾號等)的查詢功能及界面規(guī)范工作，確保本地服務渠道通行信息查詢服務規(guī)范化、標準化、便捷化。目前，各省份均已按照要求規(guī)范短信推送，在線上線下渠道開通通行明細及月結單查詢功能，方便客戶查詢。

  為便利ETC用戶按需開具通行費電子發(fā)票，2020年4月27日，交通運輸部會同財政部、國家稅務總局、國家檔案局聯(lián)合發(fā)布了《關于收費公路通行費電子票據(jù)開具匯總等有關事項的公告》(第24號)，明確通行費電子票據(jù)服務平臺可按一次行程或多次行程為單位，在匯總通行費電子發(fā)票和通行費財政電子票據(jù)信息基礎上，統(tǒng)一生成收費公路通行費電子票據(jù)匯總單。電子票據(jù)匯總單展示的信息包括ETC用戶每次通行收費公路的起止日期、入口出口信息、交易金額明細以及對應的電子票據(jù)信息等。ETC用戶可以登陸票根網(wǎng)(www.txffp.com)或手機票根APP獲取電子票據(jù)匯總單并按需開具通行費電子發(fā)票。

  后續(xù)，將繼續(xù)優(yōu)化信息推送和查詢相關工作，提升客戶服務質(zhì)量。

  請問：您好，我司是一家主營快遞運輸服務的道路運輸公司，想轉型網(wǎng)絡貨運公司，不知道該辦理哪些手續(xù)，需要找哪些部門進行辦理，懇請答復。

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  您好，您可參看《交通運輸部 國家稅務總局關于印發(fā)<網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法>的通知》(交運規(guī)〔2019〕12號)內(nèi)相關規(guī)定，縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域的網(wǎng)絡貨運管理工作。縣級以上負有道路運輸監(jiān)督管理職責的機構具體實施本行政區(qū)域的網(wǎng)絡貨運管理工作。

  需要申領道路運輸經(jīng)營許可證的，可向所在地縣級負有道路運輸監(jiān)督管理職責的機構提出申請，縣級負有道路運輸監(jiān)督管理職責的機構應按照《中華人民共和國道路運輸條例》《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》的規(guī)定，向符合條件的申請人頒發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》，經(jīng)營范圍為網(wǎng)絡貨運。

  從事網(wǎng)絡貨運經(jīng)營的，應當符合《互聯(lián)網(wǎng)信息服務管理辦法》等相關法律法規(guī)規(guī)章關于經(jīng)營性互聯(lián)網(wǎng)信息服務的要求，并具備與開展業(yè)務相適應的信息交互處理及全程跟蹤記錄等線上服務能力。

  請問：還有一望無際的高高的減速帶。。能不能也規(guī)范一下?

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  您好!您的留言中提到的“減速帶”，公路專業(yè)術語為“減速丘”，它是一種高出路面且呈弧形、帶狀的減速設施。當車輛以較高車速通過減速丘時，會產(chǎn)生明顯的機械振動，提醒駕駛人應立即采取降速措施。基于使用效果和安全考慮，我國公路工程行業(yè)標準《公路交通安全設施設計規(guī)范》(JTG D81—2017)和《公路交通安全設施設計細則》(JTG/T D81—2017)對減速丘的設置條件、設置要求及構造規(guī)格進行了明確規(guī)定：“減速丘可用于三級、四級公路進入城鎮(zhèn)、村莊的路段，或者進入干線的支路上”，“減速丘的設置應全斷面鋪設，并設置相應的減速丘標志、標線、建議速度或限制速度標志”，“大型減速丘的寬度宜采用6600mm，中心高度宜采用76mm;小型減速丘可采用預制型和現(xiàn)澆型，預制型減速丘寬度宜為300~500mm，中心高度宜為30~50mm;現(xiàn)澆型減速丘寬度宜為500~600mm，中心高度宜為50~60mm”。

  在公路減速丘預防交通事故的同時，我們也注意到少部分地區(qū)公路減速丘科學規(guī)范設置還存在不少差距，特別是由于道路交通管理主體多元、違法涉路施工活動等原因造成減速丘連續(xù)反復設置，給公眾便捷舒適出行造成困擾，交通運輸部將進一步加大對地方指導力度，督促科學規(guī)范公路減速丘設置，消除設置不當帶來的安全風險。感謝網(wǎng)友對交通運輸工作的支持與幫助!

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