12月9日，中國外運(601598.SH、00598.HK)證券事務代表、資本運營部總經理盧榮蕾表示，公司已完成收購歐洲企業KLG七家下屬公司100%股權。

  經過一年的時間，這則歐洲物流企業收購案宣告結束。

  2019年9月27日，中國外運發布公告稱其將要收購一家歐洲物流公司KLG Europe Holding B.V.實際控制的 7 家物流業務公司，本次交易收購價格預計不高于3.86億歐元(約合人民幣30.06億元)。

  中國外運表示KLG公司擁有高密度且穩定的歐洲陸上運輸網絡，兼具零星混裝及零擔貨運操作的獨特模式。KLG下屬的7家公司有三家位于荷蘭倉儲服務，三家位于羅馬尼亞，一家位于英國，主要從事貨運及代理服務(公路、海運、空運)、物流及倉儲服務，并擁有和租賃物流房地產。

  據KLG官網顯示，該公司擁有255輛卡車，15家分支機構、總倉庫容量為138100平方米、在歐洲的網絡合作伙伴數量達248家、2019年的營業額為2.25億歐元。

  公告顯示，截止于2018年12月31日，目標公司經審計合并資產凈值為4033.2萬歐元(約合人民幣3.14億元)。

  中國外運表示，“有關交易是本集團踐行海外戰略、構建海外通道的重要一步。收購目標公司被視為本集團海外網絡的契合補充，延伸本集團在歐盟地區的落地操作能力，有助于本集團提供全程端到端國際物流服務，帶來更多商機，并與其他現有服務產生協同效益。”

  收購及運營KLG是中國外運一次良好的實驗，既能擴展業務，又能為將來的并購，積累經驗。

  盧榮蕾表示，跨國、跨文化的收購交易是否真正成功，文化融合是一個關鍵。收購KLG后，中國外運在保證業務協作、滿足國企對于下屬企業管理要求以及上市公司合規性的前提下，最大限度保持了被收購公司的活力。

  收購KLG這個非常好的實踐，給未來潛在收購打下了良好基礎。未來會把KLG作為中國外運在歐洲的統一平臺。

  談及未來公司并購計劃的時候，盧榮蕾說，公司的收購團隊經過多個項目的積累已經比較成熟，未來要結合公司現金流的狀況、對市場大環境的風險評估、目標公司的經營情況、與中國外運現有的業務網絡的協同性來進行謹慎判斷;同時未來中國外運會踐行國家交通強國的戰略，在合適的地區進行下一步并購。

  據相關資料，中國外運的業務集中于中國發展迅速的沿海地區和戰略性地區，并擁有廣泛而全面的國內服務網絡和海外網絡。海外網絡覆蓋37個國家和地區，擁有73家自有機構。在國內外約1,500萬平方米的土地，運營倉庫面積約700萬平方米及8個內河碼頭、約3,700米岸線資源。

  2019年，中國外運將業務調整為代理及相關業務、專業物流和電商業務三大板塊。其中，新組建了電商業務板塊，納入原其他服務板塊下與電商化和平臺化相關的快件和集裝箱租賃業務，并新增物流電商平臺細分板塊。

  根據中國外運發布的2020年第三季度財報，該公司前三季度收入為622.9億元，同比上漲11.52%，凈利潤為20.8億元，下降1.69%。新組建的電商業務，跨境電商物流達15405.8萬票，同比增加24.9%。

  隨著電商的發展，物流倉儲資產受到全球資本關注。

  黑石集團的蘇世民表示在全球范圍內，在地產領域買倉儲地產是個大機會，因為倉儲空間是全球越來越多國家更多利用網購環境下最需要的。

  據悉，自2010年以來，黑石集團收購了全球超過10億平方英尺的物流地產。據掌鏈從媒體報道及黑石集團官網的不完全統計，黑石集團迄今收購物流地產已花費約253億美元。

  據普華永道發布的《全球運輸與物流業并購交易》報告顯示，2019年全球運輸與物流業并購交易逆勢回升，全年共完成交易254宗，比2018年增長12%，交易金額達到1433億美元，較2018年增長23%。

  2019年共發生29宗大型交易(交易金額超過10億美元)，交易總額約921億美元。國內的并購交易主要傾向于本地，而不是西方的并購交易。

  普華永道中國內地及香港運輸與物流業主管合伙人吳偉倫表示：“疫情之下電子商務的優勢持續凸顯，物流與運輸業的信息數字化轉型進程將加速，諸如倉儲資產和CEP公司，以及可為投資者帶來長期穩定回報的基礎設施相關企業，仍將成為受青睞的并購目標。”

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