互聯網下半場的戰爭已經打響。

  工廠，一個聽起來似乎有點遙遠的名詞，正在成為各方力量爭搶的目標。我們把這場戰爭稱為“工廠革命”。

  “搶”工廠的力量主要有幾種：

  第一種力量是電商公司。阿里、京東、拼多多等電商巨頭，利用他們多年在消費市場耕耘積累的數據、流量、消費者洞察、營銷手段以及技術來賦能工廠，用C2M的方式進行柔性制造技術的改造。

  第二種力量是領先的制造業企業。工業富聯、三一重工、海爾等制造業巨頭，深耕產業多年，率先改造自己的生產線，追求生產過程的可感知、可預測、可控制，最終實現智能制造。沒有誰比它們更懂制造，他們的經驗和技術完全可以外溢，幫助更多的制造企業突破智能制造。

  第三種力量是科技公司。那些5G、人工智能、云計算、視覺識別等領域的科技公司，正在全力把各自的技術投入到工廠革命的前沿。萬物互聯，是這場工廠革命的底層技術邏輯，感知、傳輸、計算等新技術最重要的落地場景就在工廠。

  上述三種力量，在這場“搶”工廠的戰爭中，既有交鋒，也有協作，他們發揮各自的優勢向工廠端延伸，實質上掀起的是一場產業互聯網的革命。

  “搶”工廠的背后，是至少40萬億的存量市場。根據國家統計局數據，2019年我國經濟總量接近100萬億元，工業占比39%，將近40萬億元。這一龐大的市場，互聯網最新技術的滲透率還很低，技術紅利遠沒有充分體現，“工廠革命”發生在一片肥沃的土壤里。

  和二十年前的消費互聯網革命相比，這一場剛剛開始的產業互聯網革命，影響更為深遠：

  上一輪消費互聯網的革命，利用的是互聯網和移動互聯網技術，改變的是交易方式，提升的是交易效率。這一輪變革，利用的是5G、云、AI技術，在生產領域進行了一場產業革命，改變的是生產方式，提升的是制造效率。這一輪變革還有一個重大的不同，就是巨頭入場。

  不僅阿里、京東、拼多多等互聯網巨頭在全力投入，制造業巨頭同樣入場廝殺。而二十年前的那場變革，互聯網公司剛剛初創，以攪局者的身份登場，就掀起了一場摧枯拉朽的革命。相比之下，眼下這場變革所能激發的能量可想而知。

  這是一場宏大的變革，硝煙才剛剛燃起。就如二十年前無法想象今日之消費場景，我們也無法預測這場工廠革命未來的圖景，戰爭的終局如何，誰會是贏家，現在都尚難判斷。但可以預見的是，工廠革命，必然引發一輪產業分工的調整。

  誰都無法獨立主導和完成這場革命，每一股力量，都要在這場變革中找到自己的角色;每一個參與者，在推動這場變革的過程中自身也要保持不斷進化。五年、十年之后，“工廠”會是一個全新的概念，一種數字化、智能化的生產方式，將把中國制造推向一個全新的高度。

  中國企業家雜志推出《工廠革命》的第一篇章：電商“搶”工廠。記者深入阿里、京東、拼多多三大電商巨頭采訪，力圖深入挖掘和全面梳理各個平臺在C2M戰爭中的不同邏輯、優勢和路徑。

  01

  電商“搶”工廠：C2M的戰爭

  2016年10月，站在云棲大會的開幕舞臺上，馬云宣告，純電商時代即將結束，新制造等“五新”將對各行各業產生巨大的沖擊和影響。他預判，過去的三十年，制造講究的是規模化、標準化，未來的三十年講究的則是智慧化、個性化、定制化。

  變化，總讓人興奮。

  “40萬億的社會零售總額里，電子商務大概占比85%，也就是說在制造端30萬億~40萬億的蛋糕，但今天，互聯網化或者技術的紅利在其中的滲透比例還非常低。”2020年12月，杭州犀牛智造工廠內，犀牛智造CEO伍學剛在接受《中國企業家》專訪時用數字佐證了新制造的藍圖。

  2020年9月，被阿里巴巴“雪藏”三年的新制造平臺犀牛智造正式亮相，稱為“一號工程”的犀牛智造工廠也在杭州正式投產，這個專門為中小企業服務的數字化、智能化制造平臺揭開神秘面紗，開始了對新制造的探索。

  阿里巴巴最早對制造業的探索可追溯到2013年。當時，阿里巴巴旗下1688事業部推出了一個連接淘寶賣家與工廠的C2M平臺淘工廠。和犀牛智造一樣，淘工廠最初改造的也是中小服裝企業。

  C2M是Customer to Manufacturer的縮寫，即用戶直連制造，它是產業互聯網時代新型的生產制造和商業形態。C2M基于IT技術，以柔性化、定制化的生產線，將消費者的需求與供應商直連，實現按需生產。

  把觸角伸向上游的互聯網企業遠不止阿里巴巴一家。

  2018年12月，拼多多對C2M全面布局，啟動“新品牌計劃”，采用C2M模式與制造商共同打造爆款產品;2019年8月，京東通過旗下“京東京造”啟動C2M個性定制服務，2020年11月25日，京東發布“C2M智能工廠”計劃。

  C2M給電商平臺帶來了新的機會。在零售供應鏈中，電商平臺可以扮演更重要的角色，逐漸成為生態圈的領導者，他們通過了解客戶的需求，參與設計、生產、物流、配送等多個環節供應鏈的協同和優化，幫助降低庫存成本，提高庫存周轉率，同時幫助提升消費者的體驗與忠誠度。

  一場用數字化技術撬動的工廠革命正在萌芽。

  01

  消亡的純電商

  “純‘電子商務’這個詞可能很快就會被淘汰。其實阿里巴巴將不再提‘電子商務’這一說法，因為電子商務只是一個擺渡的船。”4年前，馬云曾這樣預測。

  在中歐國際工商學院運營及供應鏈管理學教授趙先德看來，阿里巴巴等電商平臺撕掉純電商標簽、觸達制造端，與行業天花板及競爭不無關系。

  互聯網與零售的上半場，大家都在強調交易效率，努力通過規模效應降低成本。當交易效率走到飽和點，交易效率的水平也已觸達天花板，電商平臺怎樣才能賺錢?

  趙先德認為，一種方式就是要比制造商更了解客戶需求。積累了大量消費者數據的電商平臺開始考慮反向定制，即C2M的可能性。

  “由于靠近客戶，基于平臺上眾多不同客戶的行為特征，電商平臺可以去分析客戶喜好、需求，并通過數據分析反過來去指導上游品牌商、制造商去設計產品。由于傳統工廠的數字化程度不高，電商平臺數字化的能力比他們強，這就導致電商最終研究出C2M模式將用戶和工廠連起來。”趙先德分析。

  此外，電商競爭、消費者需求都在2020年的一場新冠肺炎疫情中被加快了。疫情使人們有更多的時間去逛電商平臺，對定制化的需求也變得更多;疫情也加速推動了企業數字化轉型的進程。隨著數字化的深入，產業鏈協同及效率的提升，制造商柔性能力的提升，都促使C2M模式爆發出越來越強的生命力。

  嘉御基金董事長兼創始合伙人、前阿里巴巴B2B總裁衛哲認為，電商通過C2M觸達制造端，有兩個重要的先決條件：

  首先，十年前，電商平臺還是一個千億級的交易規模，現在單一電商平臺已經是萬億級的交易規模了。只有到達萬億級規模的時候，落到一個品類、一個單品上，才能夠形成相對比較可觀的訂單。

  第二個條件則是，柔性供應鏈的能力在過去十年得到了很大的提高。產業不是一夜之間變成C2M，以前C2F(Customer to Factory，消費者對工廠)等概念都曾被電商所提出，但為什么走不通?因為工廠需要逐步把柔性供應鏈能力摸索出來。

  衛哲以服裝行業為例說道，以往服裝行業的柔性程度幾乎是以季度為周期運轉，但通過這十年在供應鏈上的積累，已經做到了按周進行翻單、追單，柔性供應鏈的進步速度提升了近10倍。

  “評估一個C2M是否成功或者成立，應該站在三個角度來看：工廠是否獲得更高的毛利?消費者沒有付出更高的溢價獲得相對個性化的產品?整個流通環節中的庫存比沒有做C2M之前是否大幅度下降?”衛哲認為。

  目前，C2M平臺主要有以下幾種模式：

  第一種是自營電商模式。電商利用自身平臺了解客戶的需求，利用自身在了解客戶需求過程中得到的獨特知識和信息，和品牌商合作設計生產自有品牌的產品，這些產品往往是高品質、基于某些客戶群體的需求來定制的。

  另外一種模式是電商平臺和OEM(Original Equipment Manufacturer，代工生產)廠商進行合作。這些產品往往通過電商平臺的協作協同，直接賣給了消費者，使得價格能夠下來，但這些產品并沒有品牌，或者叫白牌。

  趙先德介紹，在第二個類別中，有兩種不太一樣的模式：拼多多、淘工廠是基于需求去生產，然后通過平臺出售;還有一類是智能制造平臺組織協調的C2M，比如紅領集團通過自己打造的酷特智能制造平臺，就是整合自己的工廠或者第三方工廠拿客戶定制化訂單。

  02

  50%與5%之間的鴻溝

  哈佛商學院教授、“顛覆性創新”理論創始人克萊頓·克里斯坦森曾做過一次創新調研：絕大部分企業做的新產品，只有5%的成功，但這些企業在新產品研發上的費用卻占到企業整體預算的50%。

  5%的成功率和50%的預算。周伯文看到這個對比數字后頗為感慨：“大家都知道，不推出新產品，企業就會慢慢丟失市場，就會死;但要去創新，成功的概率只有5%，這是創新最核心的痛點。”

  周伯文是京東集團技術委員會主席，也是京東智聯云總裁、京東人工智能研究院院長。他從技術的角度思考：有沒有什么辦法讓這兩個數字更匹配一些?這也是京東C2M的初心。

  在京東技術能力的支撐下，目前京東C2M系統可以使其合作的C2M新品上市周期比以前縮短80%以上。

  周伯文希望京東做的是“全人工智能的C2M”：用AI去理解用戶的潛在需求，“通過神經網絡，去模擬用戶的反應，再通過另外一個神經網絡，去模擬這個產品應該怎么去迭代。”

  京東首席戰略官廖建文總結，供應鏈的終極是C2M，“零售每年都會發生很大的變化，但供應鏈是不變的。放眼全球，具備領先優勢的零售型公司也普遍具備強大的供應鏈整合能力。”

  京東零售管理著500多萬個SKU，運營著700多個倉庫，零售庫存周轉效率則達到了34天。京東標榜的“多快好省”、極速送達，背后實際上是在不斷提升著零售行業的供應鏈效率。

  C2M供應鏈創新模式有兩個特征：一是要根據消費者的需求來組織設計和生產產品與服務;二是要盡可能地砍掉從生產商到最終消費者的中間環節。周伯文表示，未來京東將通過人工智能、5G、物聯網、云計算等技術，用“C2M智能工廠”把生產、流通、服務整個環節串聯起來。

  C2M直接連接消費者與工廠，給品牌商和工廠的創新同樣帶來了新的機會，比如它極大降低了中小廠家市場調研、產品開發的門檻，幫助制造端、供應端從微笑曲線的一端向兩端延伸。

  通過與電商平臺合作，工廠拉近了與用戶的距離，反應速度更快，能更精確地基于用戶需求來設計和生產產品，減少了設計研發的時間，降低試錯的成本，同時降低中間環節的庫存及浪費，從而提高了他們的盈利能力。

  C2M似乎成為中國工廠低價值以及中國制造業過剩產能的解藥。多家機構預測，C2M產業將在未來4年內保持高速的增長，并將于2022年邁入萬億級的市場。

  不過，工廠也面臨一些挑戰：第一，如何通過數字化技術的應用，實現與C2M平臺更深度的數字化整合;第二，如何建立小批量多批次快速響應的能力;他們還面臨著有一部分需求現在變成了快速響應的定制化需求。

  03

  重塑制造業

  中金公司近日發布的分析報告認為，過去十多年，電商行業走過了B2C和F2C等階段，C2M將是業態進化的下一方向。

  現階段對C2M的探索，多以電商平臺型企業主導的對制造業進行重塑。中金公司認為，從目前行業的實踐來看，C2M首先需要在供給側進行柔性生產改造：

  其一是技術升級。一方面要將制造商和消費者、供給端和需求端的數據打通，將B端供應鏈及C端入口之間各級軟件系統互聯;另一方面是要對生產線進行數字化、智能化改造。

  其二是管理革命。要以更靈活、更動態的人員組織形態支撐柔性制造的實現;其次是要在需求側導入與柔性生產相匹配的柔性訂單，使得制造商的柔性生產能力得到充分地發揮。

  根據工商注冊信息，全國一共有670萬家制造業工廠，但制造業工廠流通數字化的程度還不到20%，工廠數字化潛力巨大。同時，我國仍有著廣袤的尚未開發的市場，數字化可以幫助670萬中小企業工廠連接這些需求，為C2M帶來機會。

  尤其是對于制造端來說，C2M模式提高了制造企業的生產率，推動企業生產線、供應鏈、內部管理制度乃至整個商業模式的變革，使得傳統商品的生產制造能夠像軟件一樣實現快速迭代升級，是對供給側的深層次改造。

  例如，在犀牛智造工廠內，每塊面料都有自己的“身份ID”，進廠、裁剪、縫制、出廠可全鏈路跟蹤;產前排位、生產排期、吊掛路線，都由AI機器來做決策。以往須清點物料和檢查排期才能確定的工期，在犀牛智造工廠一鍵即可得到秒級回復。

  C2M不是簡單的商業模式變革，它本質上是對供給側全方位的升級。

  C2M主要是制造商對自身生產的軟硬件系統升級、經營管理機制的改革來實現。中金公司的分析報告指出，隨著阿里巴巴、京東等消費互聯網巨頭集體轉向產業互聯網，它們在數字化賦能方面的能力也會逐步得到增強，成為C2M的重要參與者。

  隨著阿里、京東、拼多多等企業更加重視下沉市場，巨頭之間的C2M大戰一觸即發。同時也將孵化出一批原生于產業互聯網的平臺型企業，如依文集團旗下的集合智造，其創始人夏華的邏輯是：在整合好后端的產業鏈之后，不斷拓展前端的渠道。

  放眼目前的C2M市場，各家雖然都有不同的優勢和邏輯，但未來一定會在產業鏈上短兵相接。互聯網巨頭之間的競爭一定會到達產業邏輯，而不僅僅停留在數據和用戶之上。

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