9月15日10時(shí)10分

  國內(nèi)首趟中非班列

  湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)出

  ，時(shí)長00:50

  班列滿載著86個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，裝有中國援助肯尼亞等非洲國家的約1935噸糧食，從長沙貨運(yùn)中心株洲中車物流有限公司專用線發(fā)出，將于次日清晨抵達(dá)廣州南沙港，然后與廣州至非洲大陸的海運(yùn)航線無縫銜接，最終到達(dá)非洲肯尼亞蒙巴薩。首趟中非班列的開行，極大促進(jìn)了國內(nèi)國際雙循環(huán)，對于提速非洲生產(chǎn)生活物資供應(yīng)有著積極重要的意義。

  作為打造中非國際物流通道體系的創(chuàng)新之舉，湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道是中西部乃至全國對非物流的重要通道，是中非合作在新時(shí)代取得的新成就。

  它還標(biāo)志著湖南通過搭建湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道，打造了“鐵路+海運(yùn)+國際段內(nèi)陸物流”的多式聯(lián)運(yùn)通道，形成“產(chǎn)業(yè)+園區(qū)+口岸+通道+市場”五位一體的格局，為湖南乃至中西部“出?！碧峁┝烁鼮楸憬莺徒?jīng)濟(jì)的全鏈條綜合物流解決方案。

  湖南是國家批復(fù)設(shè)立的中非深度合作先行區(qū)，也是中非經(jīng)貿(mào)博覽會(huì)長期落戶地。近年來，湖南與非洲各國不斷深化經(jīng)貿(mào)合作，面對湖南與非洲日益增長的往來物流需求，長沙貨運(yùn)中心主動(dòng)與廣東省主要港口、海運(yùn)和國際物流龍頭企業(yè)對接合作，組建強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的運(yùn)營平臺(tái)，打造“通道+產(chǎn)業(yè)+園區(qū)+市場+平臺(tái)”的“五位一體”發(fā)展模式，為湖南及周邊地區(qū)的廣大進(jìn)出口客戶提供更便捷、高效的鐵海聯(lián)運(yùn)。

  去年9月份，長沙北站曾經(jīng)開出了一趟湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)試驗(yàn)班列，抵達(dá)深圳后接駁中非海運(yùn)航線，直達(dá)南非德班港。這趟試驗(yàn)班列的成功開行拓展了中非貿(mào)易新通道，對中非多式聯(lián)運(yùn)向縱深發(fā)展進(jìn)行了有益探索，為今年全國首趟中非班列的正式開行奠定了堅(jiān)實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)。

  為確保首趟中非班列順利開行，長沙貨運(yùn)中心借鑒長沙中歐班列開行的成功經(jīng)驗(yàn)，在項(xiàng)目籌備過程中派遣技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)到中車物流現(xiàn)場提供專業(yè)指導(dǎo)，幫助申請相關(guān)資質(zhì)，為通道建設(shè)提供全方位服務(wù)。

  同時(shí)，從運(yùn)輸組織、貨運(yùn)調(diào)度及物流成本等方面強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，減少作業(yè)時(shí)間，按照“優(yōu)先組織、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)”的“三優(yōu)先”原則實(shí)現(xiàn)了承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)快速無縫對接，為班列提供運(yùn)能支持與時(shí)效保障。

  “我們提前了解客戶的裝卸需求，精準(zhǔn)開展運(yùn)輸組織能力分析，確保有貨就能裝，有車就能卸，最大限度地發(fā)揮運(yùn)能?！遍L沙貨運(yùn)中心營銷科科長晏明輝介紹。

  中非鐵海聯(lián)運(yùn)模式與江海聯(lián)運(yùn)模式相比，全程可縮短15天左右時(shí)間，有效解決目前對非物流周轉(zhuǎn)時(shí)間長、綜合物流成本高等難題。

  未來，湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列將逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行，成為我國中西部地區(qū)與非洲國家之間的重要物流通道，讓非洲各國分享中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的紅利。

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