2018年的全球智慧物流峰會上，全面啟動物流IoT(物聯網)戰略的菜鳥宣布了一個目標：基于IoT技術平臺，和行業一起連接1億智能物流終端設備，推進行業數字化，共同創造500億增量價值。

  如今，四年時間過去，從園區到驛站，IoT在物流行業已是廣泛應用。而關于IoT的研發與應用，菜鳥方面也有了變化：從規模驅動逐漸轉向價值創造。

  菜鳥有轉變的理由，以安檢機與燈條為例，雖然二者在數量上可以對比，但是創造的價值卻不一定可比?！氨纫幠８匾氖?， IoT在菜鳥的生態體系里到底有沒有創造價值，這是我們更關心的”，在早前的一次交流中，菜鳥物流科技產品技術部負責人蘭博向物流指聞如是介紹。

  01

  IoT悄悄改變物流業

  如業內所知，如今的菜鳥業務體系十分龐大，既有全球物流業務，也有供應鏈業務，同時也有面向C端的菜鳥裹裹、菜鳥驛站等布局。而據蘭博介紹，如今，菜鳥各個業務版塊基本都有IoT的應用。

  較為行業所熟知的，是菜鳥自主研發的智能手持作業終端“菜鳥LEMO PDA”。相較于“大塊頭”的傳統工業手機，“菜鳥LEMO PDA”在設計之初，就有三個目標：用得起、上手快、智能化。從應用效果上看，“菜鳥LEMO PDA”也確實實現了上述目標：

  購置價格上，遠低于同類產品;產品形態上，將按鍵精簡到了7個;日常操作上，它與互聯網技術相融合，系統算法指導員工完成揀選、補貨等任務，物流作業效率提升15%，一個新手經過2天使用后，就能達到1年經驗的熟練工人的同等效率。

  阿里巴巴集團董事會主席兼首席執行官張勇曾在在倉庫中體驗過一次“菜鳥LEMO PDA”，即使是這樣一個“新人”短短30秒就可以上手?！安锁BLEMO PDA”也憑借對物流生產工具的重構，大幅提升物流作業效率，獲得了紅點、Good Design等設計大獎。

  像這樣的案例還有很多，即使是普通消費者也常常能見到，比如城市用戶在菜鳥驛站中用到的掃碼秒取快遞的取件神器：高拍儀。而在農村地區，也有類似的IoT產品，比如“燈條”。

  據蘭博介紹，對于科技產品的需求，農村地區與城市有所不同：首先，農村地區快遞成本壓力更大，驛站經營者對成本更為敏感;其次，文化水平、智能手機的普及程度的不同，大量留守老人的存在，一個取件碼未必能使消費者找到包裹，因此取件流程需要再做優化。

  為此，菜鳥技術團隊用六個月左右的時間，研發出了IoT產品“燈條”。

  包裹上架時，工作人員根據系統推薦將“燈條”與包裹關聯在一起。之后，不必像以前一樣整理貨位，而只需將包裹放到貨架上的空閑之處。取件的消費者，只需要告知工作人員手機號，系統就會自動觸發“燈條”，通過“燈條”的聲光引導，包裹即可被快速找到。在這一過程中，工作人員與消費者不需要識別任何文字，甚至不需要看面單。

  從成本上看，“燈條”在設計之初，產品構造就更為簡單;在部署上也極為簡便，插上電源與網線即可應用，這也使得相關成本大大降低。與此同時，“燈條”簡化管理的理念也帶來了效率的提升。數據顯示，“燈條”的應用使包裹上架效率提升了2倍，取件時間從160秒降低至40秒。

  據蘭博介紹，如今應用“燈條”的農村站點已達數百個，近百萬包裹通過“燈條”完成取件，接下來“燈條”的滲透將進一步加快。

  在推動快遞下鄉的同時，IoT也在助力農產品上行。常年來，由于原產地投入不足，農產品缺乏分級、加工、包裝。比如尋烏臍橙，傳統的銷售方式是不分好壞、大小、甜與不甜，統一分發到市場，導致“好貨賣不出好價錢”。

  去年，菜鳥智能產地倉落地尋烏，在農產品貨源地為農產品的加工、倉儲、包裝、運輸等環節提供數智化支持。尤其是通過紅外線光譜檢測，一個臍橙的糖分含量可以被直觀地檢測出來，并被精確地分為12個等級。疊加果徑、克重、表面瑕疵等評價標準，不同的等級臍橙，進入不同的渠道，從而實現果品優質優價，帶動農民創收致富。

  有數據顯示，與統貨收購相比，數智化分選、分級后的果品，整體市場銷售價格水平最高可提升40%。

  類似價值創造的故事還在很多地方發生：在eHub，菜鳥將AI技術與安檢機的智能硬件相結合，通過視覺算法，提高了標注效率;在出口業務當中，菜鳥利用RFID技術創造的盤點小車，可以快速識別包裹數量……

  當相關產品應用越來越普及，菜鳥布局IoT的思路與計劃，自然也越來越為外界所關注。

  02

  菜鳥科技的變與不變

  對于IoT的價值，在菜鳥宣布全面啟動物流IoT戰略之時，張勇曾有過一番論述：

  “未來的物流一定是從數字化到數智化，數智世界將是我們共同面臨的時代。”

  “未來的新技術發展，特別是IoT的發展，不僅會帶來現有物流要素的數字化，并走向智慧化和智能化，也必將會創造新一代的物流要素?！?/span>

  張勇當時還指出，實現貨物流轉效率的最大化，決定了物流必然和供應鏈管理高度結合在一起，這是未來一定發生的趨勢。

  回看近幾年行業的變化，上述觀點一定程度上得到驗證。不過這番論述更多的是在戰略層定調方向，在落地上還需要執行層給出具體可行的策略。

  而關于IoT的落地策略，過去四年菜鳥方面的思考也幾經迭代：

  最初，菜鳥方面希望基于現有的平臺體系，構建萬物互聯的IoT平臺，通過連接倉干配，再加上自身在數據與算法方面的積累，進而實現數智化。

  隨著演進的深入，菜鳥方面不再僅僅關注連接，同時也在思考IoT如何在應用場景中解決實際問題，各個場景中到底需要怎樣的IoT產品。

  一系列產品應用之后，菜鳥又在思考，物流甚至整個供應鏈領域，最需要的IoT技術是什么?要不要新的技術?

  去年，菜鳥方面又在考慮，IoT能否在支持菜鳥生態體系的同時，走向商業化?

  思路的變化自然反映在了產品上，“菜鳥LEMO PDA”的誕生與商用就是一個例子。但就核心而言，菜鳥又未曾改變?！拔覀兊某霭l點就是把最先進、最實用的新技術能帶到物流行業去，真正的擁抱產業互聯網。這是我們非常重要的技術理念”，蘭博向物流指聞介紹說。

  這樣的理念，似乎意味著菜鳥需要解決數對矛盾，比如先進與實用、前沿與普惠，以及效率與成本。不過菜鳥方面并不這么認為。在蘭博看來，技術的先進是相對的，“我們今天要用先進的技術，不是躺在實驗室的技術。它是離應用最近的技術，可能就差臨門一腳。只要技術實現了規?；瘧茫欢ㄊ菍嵒莸摹！?/span>

  蘭博同時表示，菜鳥也堅持在可能對物流供應鏈產生深遠影響的基礎技術上持續投入，比如RFID?！昂茉缰拔覀兙驮谙?，除了把一些成熟的技術應用好，對于物流而言真正迫切需要催熟的技術是什么，除了無人駕駛，RFID肯定是最重要的之一?！?/span>

  如業內所知，在過去很長一個時期，物流供應鏈應用的一系列技術建立在條碼之上。但條碼技術也有著一系列弊端，比如它不適合規?；瘧?，不支持批量作業：如果要在任何一個環節，增加一個識別點位，要么需要加人，要么需要加設備，進而使得成本上升;條碼技術是基于光學掃描的原理，但貨物如果稍微被遮擋，掃碼器就無法識別，進而影響作業。

  基于此，菜鳥技術團隊一直在思考：條碼技術再迭代將是什么?如今答案愈發清晰，那就是RFID。在與物流指聞交流中，蘭博也介紹了其所暢想的RFID應用之后的場景。“如果電子面單進一步變成RFID面單，意味著什么?你可以想象快遞行業會進入到更加信息化的環境。比如，過去包裹需要順序處理，之后可以變成批量處理。RFID與可循環箱、可循環袋相結合，不僅可以更綠色、成本更低，也有利于循環體系的搭建。”

  事實上，經過兩年多的研發后，菜鳥物流科技部門正在將RFID應用在食品行業的實際場景中，面對液體、金屬等復雜環境，在產線、通道門、盤點等環節的識別率能夠達到99.97%，遠高于傳統條碼。目前，菜鳥在全球包裹流轉，綠色環保包裝的追蹤和管理中已經使用該項新技術。而菜鳥行業供應鏈服務的一批快消類、食品類品牌商家也在推進使用這項技術。

  對于RFID，菜鳥的做法也有所不同。對于擁有場景的企業而言，常見的做法是技術應用，而非研發。同樣擁有場景的菜鳥，則深入到了技術研發當中，它既有合作定制的芯片，也具備標簽設計能力，同時也搭建了RFID識別的算法平臺。也就是說，從解決方案到底層技術，菜鳥均進行了全面深入的布局，顯然這樣的菜鳥，“科技范“更強了些。

  03

  新課題與新征程

  縱使有以上種種成績，蘭博也坦陳，關于技術，菜鳥仍有不少可提升的空間。比如，如何將已有的技術用的更好，如何將新技術與普惠更好的結合。當然，更為重要的是如何服務好業務。

  如今，阿里菜鳥愈發重視服務質量，這自然給技術提出了新課題。“圍繞好服務，其實過去幾年里，技術在這方面的命題是相對比較少的，我相信接下來會越來越多。比如，我們能不能將技術和業務結合做到安全派送，能不能做到服務分層，能不能讓包裹流轉時效更快”，蘭博表示。

  而類似對技術的需求，在菜鳥各個業務版塊都有所體現，比如：如何讓園區更智慧，貨物更安全?eHub等基礎設施搭建之后，怎么形成高速運轉的體系?供應鏈的穩定，離不開物流要素的穩定，如何用IoT技術讓人車貨場倉安全穩定高效?

  不僅如此，隨著技術應用走出菜鳥生態，菜鳥技術團隊也面臨著新的問題：如何將自身能力與更廣闊的場景相連接，進而產生新的解決方案。積極的一面是過去一年時間里，在IoT商業化上菜鳥取得了一定進展，比如基于RFID的食品、服飾等行業解決方案，以及產地倉的解決方案。

  曾有業內人士指出，“物流業即將進入萬物互聯的新階段。誰抓住了IoT物聯網、人工智能和大數據，誰就能在這場關乎生死存亡的新技術浪潮中不被淘汰”。

  在其看來，互聯網普及近30年，只把一部分人和極少部分設備連接進網。下一個30年，將進入物聯網時代，這不亞于是一次從煤到電的能源革命。只有把海量人員、設備、數據等連接起來，才有可能實現萬物互聯。

  顯然，過去幾年中，菜鳥與其合作伙伴一道，在推進IoT在物流行業應用，推動包裹數字化連接方面，取得了不小的成績。不過，面對數智化的長遠目標，萬物互聯的長期愿景，菜鳥在IoT等技術方面的征途似乎又只是剛剛開始。

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