7月23日20點，隨著“地中海艾達2號”輪完成700余個集裝箱裝卸任務、緩緩駛離天津港歐亞國際集裝箱碼頭，標志著天津港“地中海東南亞航線”正式首航，這是7月份以來，天津港開辟的第三條“一帶一路”及RCEP新航線。連續開辟新航線，進一步加密了天津港外貿航線網絡，提升了天津港東南亞近洋航線航班密度，提速京津冀區域與RCEP成員國航運貿易交流，進一步暢通國內國際雙循環，為服務共建“一帶一路”高質量發展貢獻“津港力量”。

  “地中海東南亞航線”是地中海航運近年來在天津港開通的第一條東南亞航線，重點服務越南、泰國、新加坡、馬來西亞、印尼等RCEP成員國，由5至6條2500-3500TEU全集裝箱船按周班運營。

  利勝地中海航運(上海)有限公司天津分公司銷售經理胡松陽表示：“新推出的地中海東南亞pertiwi航線，可從天津港直航東南亞港口，滿足目前北方市場對東南亞進出口運力的需求，為企業貨物出運提供了更強的時效和艙位保障。”

  天津海通博遠物流有限公司華北大區總經理孟泊學表示，“新開通的地中海東南亞新航線，實現了從中國北方直達東南亞多個國家的海上直航，滿足客戶對交貨期的要求，天津港服務船舶的作業效率高，地中海航運提供了較其他運營商更長的起運港和目的港整體免用箱期，滿足了前端和末端物流需求，從整體上降低了貿易總成本”。

  除該航線外，天津港還在7月6日開通了“達飛/太平/宏海東南亞航線”、7月14日開通了“海豐東南亞航線”。“連續開通新航線，實現了天津港同東南亞各主要港口之間每天都有集裝箱班輪往來，并將天津到東南亞國家的海上運輸時間最少縮短至9天，可為廣大客戶提供更多、更便捷的海上貨物運輸通道選擇”。天津港股份公司業務部航線開發經理劉鑫表示。

  隨著今年區域全面經濟伙伴關系協定(RCEP)正式生效，上半年，我國對“一帶一路”沿線國家、RCEP貿易伙伴進出口分別增長17.8%和5.6%。天津港作為京津冀的海上門戶和我國“三北”地區的重要出海口，充分發揮“一帶一路 ”海陸交匯點和服務全面對外開放的國際樞紐港作用，天津港集團積極同各船公司保持密切聯動，在相關口岸單位的大力支持下，持續提高服務客戶水平，不斷優化港口資源配置、提升港口作業效率，共同保障了天津港同東南亞各國之間集裝箱運輸量的穩中向好增長，其中與菲律賓、泰國、新加坡、越南、緬甸等RCEP有關國家集裝箱運輸量同比增長7%以上，為天津口岸對主要貿易伙伴進出口值均保持增長提供了高效便捷的海運通道保障。據天津海關數字，上半年，天津口岸對“一帶一路”沿線國家進出口增長42.6%，對RCEP貿易伙伴進出口增長18.2%。

  今年以來，天津港集團直面全球新冠肺炎疫情反復等不利因素影響，抓住國民經濟企穩回升的有利時機，積極服務國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，持續強化與國內外集裝箱班輪公司協同合作，不斷優化調整航線資源配置，努力打造更多滿足市場需求的高品質航線和快航通道，成功開通了澳大利亞、東南亞等7條外貿遠近洋航線，實現了外貿集裝箱吞吐量的持續增長;同時以市場需求為導向，積極開拓市場、深挖自身潛力，充分利用內陸營銷網點，為海運客戶和腹地企業推出了多項“定制化”物流解決方案，以更經濟、更便捷的海鐵聯運網絡，更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”。上半年，天津港集團完成集裝箱吞吐量1051.1萬標箱，同比增長2.1%，再創歷史最好水平

  本文來源于搜航網，不代表九州物流網(http://www.ruyi818.com)觀點，如有侵權可聯系刪除，文章所用圖片來源于網絡，文章圖片如有侵權可聯系刪除。