中國郵政提速，鄂州花湖機(jī)場投用，京東航空獲批，圓通航空加速擴(kuò)張，三大航混改。2022年，明顯感覺到航空物流從預(yù)備戰(zhàn)走向正式開打。各家的核心優(yōu)勢分別是什么?你更看好誰?

  · “中國物流巨無霸”中國物流集團(tuán)，進(jìn)軍國際物流

  新央企中國物流集團(tuán)雖然成立還不到一年時間，但已經(jīng)陸續(xù)開始對航空和國際物流布局，憑借強(qiáng)大的背景，出手就是頂配。

  今年3月，旗下華貿(mào)物流戰(zhàn)略合作東航物流，將共同面向大型制造業(yè)客戶提供全球物流解決方案。另外，其旗下在建的中國國際速遞物流公司將落戶河南鄭州，打造具有國際影響力的物流平臺。

  · 國家隊-中國郵政航空

  郵航是國內(nèi)首家專營特快專遞和貨物運(yùn)輸?shù)暮娇展荆彩荅MS時效件背后的功臣。領(lǐng)先的全貨機(jī)機(jī)隊(34)，加上以南京為主中心，上海為輔中心，重點(diǎn)城市之間點(diǎn)對點(diǎn)直航的集散運(yùn)行模式，多年來持續(xù)處于領(lǐng)先。

  · 中國最大貨運(yùn)航空公司-順豐航空

  順豐擁有中國最大、全球前列的貨運(yùn)航空公司，也是中國航空貨運(yùn)最大貨主。亞洲第一的專業(yè)貨運(yùn)樞紐鄂州花湖機(jī)場已經(jīng)正式投用。未來順豐航空物流將以花湖機(jī)場為核心樞紐，與其在北京、深圳、杭州和成都的區(qū)域性機(jī)場構(gòu)建“1+4”模式。在機(jī)隊建設(shè)上，順豐正在形成“大型有人運(yùn)輸機(jī)+大型支線無人機(jī)+末端投送無人機(jī)”共同構(gòu)建的三段式航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，72架全貨機(jī)，也是全國之最。

  此前，順豐還收購了嘉里物流，嘉里物流海外的物流資源，再加上鄂州機(jī)場超級樞紐和領(lǐng)先的機(jī)隊，順豐的國際物流市場競爭力將全面提升。

  · 通達(dá)系唯一擁有航空貨運(yùn)能力的企業(yè)-圓通航空

  在通達(dá)系中，圓通是唯一擁有航空貨運(yùn)能力的企業(yè)。圓通將借嘉興全球航空物流樞紐打造航空物流網(wǎng)絡(luò)。貨機(jī)數(shù)量預(yù)計年底達(dá)20架。計劃在杭州建設(shè)圓通航空總部、分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心。業(yè)務(wù)端與圓通速遞國際協(xié)同互補(bǔ)，并與阿里深度合作，未來潛力很大。

  · 建機(jī)場、引機(jī)隊、收跨越-京東

  日前，京東航空向民航監(jiān)管局遞交了正式申請信，這意味著京東貨運(yùn)航空成為繼順豐、圓通后的第三家民營貨運(yùn)航空公司。京東航空將以南通興東國際機(jī)場為運(yùn)營基地，同時引進(jìn)機(jī)隊。根據(jù)規(guī)劃，至2025年，京東航空的機(jī)隊規(guī)模就將達(dá)到114架。

  此外，2020年，京東物流斥資30億元收購了跨越速運(yùn)，還與各大航空公司(南航、國貨航、東航物流)等航空企業(yè)達(dá)成合作。雖然起步略晚，但憑借京東的實(shí)力，相信很快就會躋身前列。

  · 全球第四大跨境物流商——菜鳥

  菜鳥在全球擁有 9 個海外自營分揀中心，物流業(yè)務(wù)覆蓋全球 200 多個國家和地區(qū)，是全球第四大跨境物流商。

  菜鳥跨境物流是在點(diǎn)線面上進(jìn)行多維度建設(shè)。自主運(yùn)營的數(shù)字物流中樞eHub、優(yōu)選倉、中心倉、海外倉等可確保跨境包裹的物流時效，分撥中心、卡班網(wǎng)絡(luò)、自提柜等物流設(shè)施持續(xù)落地，具備高效的國際運(yùn)輸、關(guān)務(wù)、海外配送等能力。

  · 三大航混改加速

  民營快遞的航空布局風(fēng)生水起，傳統(tǒng)航空也不甘落后。三大貨航混改提速。其中，東航物流已經(jīng)于2021年上市。

  但是放眼全球市場，和FedEx、UPS、DHL等國際巨頭相比，還有較大差距，不僅僅是貨機(jī)數(shù)量，更是全球化的航空網(wǎng)絡(luò)，這也是各大公司貨機(jī)和樞紐齊頭并進(jìn)的原因。

  中國的航空物流，大家最期待誰呢?

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