2020年1月1日，隨著《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》的正式生效，它標(biāo)志著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)的全面放開，我國(guó)物流行業(yè)正式進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的新階段。
自此網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)成為物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)20多個(gè)省、市、自治區(qū)已有超過90家企業(yè)取得“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證”，有近300家企業(yè)已完成網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)線上服務(wù)能力認(rèn)定。
這個(gè)數(shù)量是龐大且可觀的，對(duì)于企業(yè)來說，搭建屬于自己的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)成為了至關(guān)重要的考驗(yàn)。
那么搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)到底需要多少成本？如何用最少的成本最好地完成升級(jí)轉(zhuǎn)型？
整體核算下來，首次搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)時(shí)前期投入需要近50萬元。
其中自行搭建IT系統(tǒng)所耗費(fèi)的成本相當(dāng)昂貴，不少企業(yè)都是選擇了租賃SAAS系統(tǒng)，這樣的系統(tǒng)市場(chǎng)上大概5-50萬不等。
如果企業(yè)無力申報(bào)，還可能會(huì)涉及到找申報(bào)機(jī)構(gòu)申報(bào)的費(fèi)用。
而像等保三級(jí)安全防護(hù)組件+評(píng)測(cè)費(fèi)目前市場(chǎng)上等保評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)報(bào)價(jià)各地不同，大致在8－15萬之間。
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證（ICP）大概要3.5萬－5萬。
后期為了確保平臺(tái)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，企業(yè)還需配備IT人員和運(yùn)營(yíng)人員，每年人員開支約50萬-80萬元。
在這其中還要考慮稅源地的選擇，目前全國(guó)有些地區(qū)為了招商，制定了當(dāng)?shù)囟悇?wù)政策，如果能夠好好利用這些招商政策，也不失為節(jié)約成本的關(guān)鍵。
希望上能信息能夠幫助到大家。
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