近日，第一批“遼寧錦州--湖北宜昌--四川成都”的糧食集裝箱，在宜昌白洋港上岸后再由宜蓉號班列從宜昌東站駛出，直接開往成都青龍場站。
據悉，這批集裝箱班列共載1500噸玉米，從東北原產地裝箱后在遼寧錦州港下水，先通過江海聯運至宜昌白洋港，再經過公路短駁至宜昌東站，經水鐵聯運至成都青龍場站，全程物流時間節省10小時以上，綜合物流成本節約30%，全面構建起三峽樞紐白洋港集裝箱江海鐵多式聯運物流體系，提前啟動實施了長江三峽樞紐“大分流、小轉運”多式聯運示范工程項目。
多式聯運是一種充分利用各種運輸方式優勢、實現資源高效整合和運輸無縫銜接、提高貨物運輸安全性和高效率的先進運輸組織模式。此次“北糧南運西進”物流示范項目，是宜昌交投公司全力打造的長江三峽樞紐“大分流、小轉運”多式聯運示范工程的先期啟動項目及具體實施案例。
為解決長期以來嚴重制約長江航運發展的三峽船閘“腸梗阻”問題，提高物流運輸組織效率，宜昌交投聯合宜昌車務段、中遠海運集裝箱運輸有限公司，大力發展白洋港多式聯運項目，以江海聯運、水鐵聯運為依托，積極探索“北糧南運西進”物流示范項目，通過供應鏈金融，實現東北、三峽、成渝三地“糧肥互換”，為廣大客戶提供更優的全程物流解決方案，同時打通東北、宜昌至“云貴川”的物流新通道。
未來，宜昌交投還會繼續圍繞長江三峽樞紐“大分流、小轉運”多式聯運示范工程，著力打造依托長江、輻射全國、連接海外的區域聯動型水鐵公多式聯運品牌，暢通長江水道，推動運輸結構調整，促進物流降本增效，更好地服務于長江經濟帶和“一帶一路”建設。