物流人都知道，當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔(dān)貨物運輸。零即零散的，擔(dān)在古代指的就是一扁擔(dān)，古代人工貨運常用扁擔(dān)挑貨，所以簡單的講，零擔(dān)就是指不夠一扁擔(dān)的貨，用現(xiàn)在的話來說，零擔(dān)就是不夠一車的意思。
如果貨主需要運送的貨不足一車，作為零星貨物交運，那么承運部門就將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運，由于需要等待湊整車，因而速度慢，這也是零擔(dān)貨運的缺點所在。
同時為便于配裝和保管，每批零擔(dān)貨物不得超過300件，每一件零擔(dān)貨物的體積最小不得小于0.02立方米(一件重量在10千克以上的除外)。那么零擔(dān)貨運又有哪些分類呢?跟著小編一起來了解下吧!
據(jù)小編了解，零擔(dān)貨運又分鐵路貨物運輸和汽車零擔(dān)運輸這兩種類型。
鐵路貨物運輸?shù)姆N類分為整車、零擔(dān)和集裝箱。當(dāng)一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)模瑒t應(yīng)按整車托運;如果不夠整車運輸條件的，則按零擔(dān)托運;符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運。
汽車零擔(dān)貨物運輸作為公路貨運的一種主要運輸方式，鐵路零擔(dān)貨源分流，雖說曾為促進城鄉(xiāng)物資交流、增加公路收入發(fā)揮了重要作用，但由于其的運輸模式是當(dāng)時計劃經(jīng)濟大背景下的產(chǎn)物，隨著目前市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵路零擔(dān)的貨源分流，尤其是部分優(yōu)質(zhì)貨源的分流，從而導(dǎo)致了汽車零擔(dān)貨物運量的不斷下降。
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