4月11日，京東冷鏈?zhǔn)讉€(gè)平臺(tái)化產(chǎn)品——冷鏈整車產(chǎn)品正式上線。不同于冷鏈卡班滿足客戶多批次、小批量的運(yùn)輸需求，冷鏈整車以平臺(tái)化的模式，通過整合上游貨主、中游物流企業(yè)與下游貨車司機(jī)多方資源，根據(jù)客戶指定的時(shí)間和地點(diǎn)，提供點(diǎn)到點(diǎn)、點(diǎn)到多點(diǎn)的冷鏈整車直送服務(wù)。
據(jù)介紹，冷鏈整車通過搭建運(yùn)力平臺(tái)，連接起貨主與個(gè)人車主，一方面可以整合社會(huì)零散運(yùn)力，有效利用返程車輛資源，實(shí)現(xiàn)短鏈交易，減少中間環(huán)節(jié)，提高流轉(zhuǎn)效率;另一方面，運(yùn)力平臺(tái)還將解決個(gè)人車主的開票資質(zhì)問題，提供合理的進(jìn)項(xiàng)抵扣，降低運(yùn)營成本。
同時(shí)，京東冷鏈先進(jìn)的訂單管理系統(tǒng)與智能溫度監(jiān)控平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)訂單全流程在線可視，方便貨主實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物溫度與車輛軌跡，確保全程溫度可控、品質(zhì)可控。此外，針對車主關(guān)心的運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期問題，京東冷鏈也提供運(yùn)費(fèi)保理等增值服務(wù)，打造靈活多變的結(jié)算周期，方便車主快速結(jié)算運(yùn)費(fèi)，也方便為貨主維持更加穩(wěn)定運(yùn)力的資源。
據(jù)了解，京東物流這兩年在冷鏈物流領(lǐng)域的布局逐漸加快。京東冷鏈作為六大子產(chǎn)品之一，目前正在以技術(shù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，以產(chǎn)品助推服務(wù)，以平臺(tái)整合資源，依托強(qiáng)大的供應(yīng)鏈一體化優(yōu)勢，重點(diǎn)打造B2B冷鏈網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)能力，構(gòu)建覆蓋全流程、全場景的F2B2C一站式供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
目前，京東冷鏈已經(jīng)發(fā)布冷鏈卡班、冷鏈城配兩大標(biāo)準(zhǔn)B2B產(chǎn)品，并且完成了F2B2C核心骨干網(wǎng)絡(luò)的搭建。其中，冷鏈卡班也于近日完成產(chǎn)品升級，由最初的十城互發(fā)升級為十省互發(fā)，運(yùn)輸線路也升級為千余條。而冷鏈整車，作為京東冷鏈?zhǔn)讉€(gè)以平臺(tái)化模式運(yùn)營的產(chǎn)品，則標(biāo)志著京東冷鏈邁出了聚焦平臺(tái)搭建、推動(dòng)行業(yè)資源整合的堅(jiān)實(shí)一步。
本文來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表九州物流網(wǎng)(http://www.ruyi818.com/)的觀點(diǎn)，如有侵權(quán)，可聯(lián)系刪除。