隨著互聯網的快速發展，互聯網+同城貨運的出現，可以說解決了目前貨運行業中所存在的一些問題，提高了貨車利用率。但在一些三、四線城市，像司機如何才能接到更多的單等這樣的問題，還是比較常見又急需要解決的問題。
那么貨運司機又該如何在三、四線城市接單呢?下面跟著小編和貨運“老司機”們一起來了解下，關于如何在三、四線城市接單的那些事。
貨拉拉相信不少貨運小伙伴都使用過，是一款同城貨運APP。目前貨拉拉平臺的注冊司機已經超過200萬，有1500萬以上的用戶正在使用貨拉拉的服務。王師傅就是其中眾多司機中的一員，其每個月的收入均能達到7000+。那么王師傅又有哪些好的接單小技巧呢?下面一起來了解下吧!
大家都知道，大連是沿海城市，所以其盛產海鮮。王師傅是貨拉拉大連一名普通的面包車司機師傅，其的接單小技巧就是專攻某塊訂單較多的區域。
比如說甘井子區這一帶因為盛產海鮮，所以冷庫運輸訂單會比較多。王師傅就每天大概早上6點出車，11點開始休息，下午14點再出車，晚上7點半收工，王師傅說：“早上6點到9點搶單的人較少，這個時間訂單好搶一些。下午4點前是客戶集中下單的時間，也比較好搶單。”
當然由于地域等因素，每個貨運“老司機”都有自己獨特的見解。像貨拉拉平臺淄博的一名平板車郭師傅就認為，三四線城市與大城市相比，小城市的地形和交通狀況更容易把控。除了熟悉地形，利用好貨拉拉司機端的功能對接單也很關鍵。
比如查看熱力圖，根據他的接單經驗，一般是在離訂單熱點區域2-3公里的范圍等單會更好，而不是一股腦擁上。郭師傅還提醒司機師傅們“訂單細節問題、收費問題等這些事情都盡量在拉貨之前和客戶溝通好，不要等到訂單完成再去說，這樣不僅會提高自己的接單效率，而且還能得到客戶的好評”。像郭師傅在淄博能做到收入8000+，收入上一點都不亞于北上廣深的白領。
依小編看來，是否是一線城市其實并不是決定是否能賺到錢的主要原因，其最主要的影響因素還是要總結于平臺訂單經驗以及拉貨的相關小技巧。小伙伴們，您們覺得呢?
以上就是小編整理的關于如何在三、四線城市接單的相關解答，希望對您有所幫助!如果還想了解更多這方面的資訊，請關注九州物流網!
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