貨車是運(yùn)輸必要的一大設(shè)備，現(xiàn)今很多人其實(shí)都擁有一輛自己的小貨車，平時(shí)可以拉拉貨賺賺零花錢。貨車也分很多種，也有好多壞的。但是總的來(lái)講都是為了更好的運(yùn)輸。那么帶板運(yùn)輸是什么意思呢？帶板運(yùn)輸主要有哪些優(yōu)缺點(diǎn)大家了解嗎？一起和小編來(lái)探索一下吧！
帶板運(yùn)輸其實(shí)是指貨物按一定要求成組裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤上組合成為一個(gè)運(yùn)輸單位并便于利用鏟車或托盤升降機(jī)進(jìn)行裝卸托運(yùn)和堆存的一種運(yùn)輸方式。了解了帶板運(yùn)輸，那么帶板運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢(shì)呢？
一、 提高裝卸效率。一些零售商和快消品行業(yè)龍頭企業(yè)率先嘗試帶板運(yùn)輸，嘗到了不少甜頭。 對(duì)于零售商而言，帶板運(yùn)輸最大的收益在于裝卸效率的提高。
二、 節(jié)約裝卸成本。帶板運(yùn)輸模式下單板裝卸費(fèi)用節(jié)約在15～30元之間，若以單板全年周轉(zhuǎn)12次計(jì)算，則理論上全年實(shí)現(xiàn)單板物流成本節(jié)約可達(dá)180～360元。
三、 加強(qiáng)貨物安全。通過(guò)托盤共用中的機(jī)械化操作可有利于保護(hù)產(chǎn)品，有效實(shí)現(xiàn)降低貨損，減少產(chǎn)品丟失。某酒類企業(yè)托盤共用后使貨損率由2%減低至1%以內(nèi)。
四、在短途運(yùn)輸中能夠發(fā)揮很大的效益。對(duì)于短途運(yùn)輸來(lái)講，這是一個(gè)很好的方式。
以上的內(nèi)容是小編為大家整理的關(guān)于帶板運(yùn)輸?shù)馁Y料，通過(guò)了解帶板運(yùn)輸以及帶板運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，大家對(duì)于帶板運(yùn)輸都有了一個(gè)什么樣的認(rèn)識(shí)呢？相信小伙伴們基本的也都了解了。關(guān)于帶板運(yùn)輸其實(shí)除了優(yōu)勢(shì)，還是有一定的弊端的，什么東西都不可能是完美的。帶板的一般會(huì)占用一部分空間，不能將車輛裝載率充分使用。總之，希望對(duì)大家有所幫助，小編祝大家生活愉快！
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