當(dāng)?shù)貢r間1月21日，兩艘掛坦桑尼亞船旗的LPG船在刻赤海峽附近起火，船上共有32名船員，事故已經(jīng)造成至少10人死亡，而最終死亡人數(shù)可能增至20人。
據(jù)九州物流網(wǎng)獲悉，由于美國制裁風(fēng)險而不得不在海上進(jìn)行危險的船對船加油，這可能是導(dǎo)致黑海刻赤海峽2艘LPG船起火爆燃的主要原因。
克里米亞緊急情況部門稱，兩艘船均裝載了液化天然氣，初步認(rèn)為是一艘船向另一艘船輸送燃料期間，其中一艘發(fā)生爆炸，導(dǎo)致大火，波及另一艘船。
據(jù)路透社報道，消息人士透露，其中1艘船因為美國制裁風(fēng)險而被禁止使用其在俄羅斯南部的常用港口，因此不得不轉(zhuǎn)而在海上進(jìn)行舷側(cè)加油。這2艘船分別名為“Venice”號和“Maestro”號，在去年由于向敘利亞運輸燃料而被列入美國制裁咨詢報告。根據(jù)去年11月美國財政部發(fā)布的這一咨詢報告，與這些船舶或其他向敘利亞運輸燃料的船舶發(fā)生的任何交易都可能導(dǎo)致制裁。
隨后，“Maestro”號被禁止使用位于俄羅斯南部的Temryuk港，這艘船之前一直在Temryuk港裝載俄羅斯和哈薩克斯坦的LPG以出口到中東地區(qū)。如果無法進(jìn)入港口裝載，船舶可以使用船對船的燃料運輸，這是一種危險的做法，尤其是在運輸易燃燃料的情況下。
俄羅斯交通部表示，“Venice”號和“Maestro”號是在風(fēng)暴天氣下在海上船對船加油時起火。該部門的消息人士稱，在這一區(qū)域俄羅斯僅允許在三個地點加油，這三個地點全部是陸上港口；所有的船對船運輸，特別是這種危險貨物的運輸，而且在暴風(fēng)雨天氣和冬季，都會帶來很大的問題。
截止1月22日，俄羅斯交通部已經(jīng)證實，32名船員中10人已經(jīng)死亡，還有10人失蹤，另外12人獲救。這些船員包括16名土耳其人和15名印度人。由于俄羅斯當(dāng)局已經(jīng)宣布停止搜救工作，相信失蹤的10人已經(jīng)遇難，令死亡人數(shù)增至20人。俄羅斯交通部的發(fā)言人稱，目前，由于海上風(fēng)浪很大，這2艘LPG船仍在燃燒。
數(shù)據(jù)顯示，“Venice”號的船東為Milano Shipping，而“Maestro”號的船東為Maestro Shipping。但有消息稱，這兩艘船最終都由一家土耳其公司Milenyum Denizcilik Gemi所有。2015年，Milenyum因安排向敘利亞政府控制區(qū)運送LPG和氣油而被美國列入制裁名單。
據(jù)了解，事發(fā)現(xiàn)場附近的刻赤海峽是連接黑海和亞速海的唯一航道，因最近俄羅斯與烏克蘭緊張升溫而成為焦點。
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