國務(wù)院新聞辦公室將于2019年3月28日(星期四)上午10時舉行新聞發(fā)布會，請交通運(yùn)輸部政策研究室主任、新聞發(fā)言人吳春耕，新聞發(fā)言人毛健圍繞“提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低交通運(yùn)輸物流成本”介紹有關(guān)情況，并答記者問。
文字實(shí)錄：
吳春耕：
第二，我介紹一下降低交通運(yùn)輸物流成本方面的工作安排。
黨的十八大以來，我部認(rèn)真貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，切實(shí)發(fā)揮交通運(yùn)輸在物流業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)和主體作用，促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”，近3年可量化措施降低物流成本分別為558億元、882億元和981億元。為進(jìn)一步降低物流成本，鞏固并擴(kuò)大交通運(yùn)輸降低物流成本成果，我部研究制定了《降低交通運(yùn)輸物流成本工作方案》，主要將開展以下工作：
一是優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)“結(jié)構(gòu)性”降本。加快實(shí)施鐵路運(yùn)能提升、公路貨運(yùn)治理、水運(yùn)系統(tǒng)升級、多式聯(lián)運(yùn)提速六大行動。完善國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，近期，我部將和發(fā)展改革委共同啟動第一批國家物流樞紐布局建設(shè)。推進(jìn)港口集疏運(yùn)項目實(shí)施，提升重要港區(qū)進(jìn)出港鐵路、公路覆蓋率，提高一體化轉(zhuǎn)運(yùn)銜接能力和貨物快速換裝的便捷性。
二是深化“放管服”改革，推進(jìn)“制度性”降本。推動建立統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系，組織實(shí)施物流降本增效綜合改革試點(diǎn)。深化綜合行政執(zhí)法改革，指導(dǎo)地方組建交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊伍，印發(fā)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法程序規(guī)定。推動交通物流領(lǐng)域簡政放權(quán)，重點(diǎn)推動道路貨運(yùn)車輛異地檢測、三檢合一等工作落地，實(shí)現(xiàn)普通貨車車輛年審網(wǎng)上辦理等。著力治理亂收費(fèi)、亂罰款、亂審批。降低高速公路、港口、機(jī)場等領(lǐng)域有關(guān)收費(fèi)。
三是加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，推進(jìn)“技術(shù)性”降本。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流。推進(jìn)貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化，加快模塊化中置軸汽車列車、輕量化車型推廣應(yīng)用。加快農(nóng)村物流、冷鏈物流、多式聯(lián)運(yùn)等重點(diǎn)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。推動國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺升級完善。
四是強(qiáng)化管理和組織創(chuàng)新，推進(jìn)“管理性”降本。鼓勵中小貨運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，創(chuàng)新企業(yè)聯(lián)盟組織模式和運(yùn)行機(jī)制。持續(xù)推進(jìn)綠色配送示范工程建設(shè)。完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系和服務(wù)功能。推行船舶航行計劃報告“零待時”，最大限度壓縮船舶進(jìn)出港等候時間。完善交通物流信用體系，建立健全市場主體誠信檔案、行業(yè)紅黑名單制度和市場退出機(jī)制。
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