4月4日消息，安迅物流近日聯手蛋殼公寓提供家居送裝一體化服務，在安迅南京操作中心成功完成了南京蛋殼公寓項目的倉配裝任務。
據了解，我國家居行業市場規模巨大，早在2015年，家居建材行業市場規模就已超過4萬億元。如今隨著群眾消費升級，大眾對個性化家居產品需求還在同步攀升。而在電商渠道高速發展的環境下，家具等大件商品的的線上滲透率也呈現出了上升趨勢，預測到2020年大件商品電商渠道占比將達40%。
作為國美旗下的電商自營物流公司，安迅物流成立于2013年，并逐步完成了從國美內部企業物流向物流企業轉型。依托著國美的業務體系，看中家居物流市場規模的安迅物流也在不斷加碼行業布局。安迅物流副總裁吳光華就曾表示，家居物流板塊擁有5000億元的市場規模，發展前景巨大，希望能夠將其打造成與家電物流一樣的核心業務板塊，今后兩大板塊將并行發展。
與此同時，在尋求多元化業務布局的德邦、京東物流以及蘇寧物流等也盯上了家居物流這塊大蛋糕。2015年，一直致力于大包裹配送的德邦就推出了具有針對性的“家居五包”新產品。緊接著2016年，該公司又再次推出了“德邦e家”零擔電商整體解決方案，聚焦與“家”有關的大件產品，并在之后不斷推進產品業務升級。
京東方面，其創始人劉強東就在2017年高調宣布進軍家居領域，并放言稱“五年內成為線上線下第一的家居家裝零售渠道”。而蘇寧物流也相繼和顧家家居、宜家等家居企業達成了戰略合作，還在2018年宣布全面進軍家居行業，推出“美家計劃”和“蘇寧家居解決方案”。阿里巴巴則在去年攜手多家機構戰略投資了居然之家130億元。此外，還有日日順、安能等傳統大件物流企業也仍作為行業主力軍在深耕家居物流領域。
不過總體看來，目前我國家居物流行業還處于剛起步的階段，行業集中度低，能夠獨領風騷的企業巨頭仍尚未出現，中小企業占據著市場的絕大多數。并且，家居物流企業在信息化、物流系統建設以及運營管理能力上也較為缺乏，大多數環節還是依賴于人工操作，物流作業效率低，從而在一定程度上限制了企業的發展。
另一方面，家居產品由于本身性質的特殊性，無論是從貨品本身、還是在倉儲以及運輸方面，相較于其他產品來說難度勢必都要更高。事實上，物流運輸也始終都是家具行業公認的短板。尤其是在末端配送領域，其鏈條長操作繁瑣，管理難度更大。如何在確保物流運輸的效率及質量的同時，優化服務體驗，則是各方發展的關鍵。
而也正是因為家具體積大、物流破損率高等諸多原因，家居物流成本一直居高難下，部分家具產品物流成本已占據了總成本的30%甚至更高，直接影響終端銷售。
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