4月9日晚，申通快遞發布2018年報，2018年申通快遞完成業務量約51.12億件，同比增長31.13%，包裹完成量占全國總量的10.1%;公司實現營業收入1,701,300.34萬元，較去年同期增長34.41%;實現利潤總額274,149.88萬元，較去年同期增長37.81%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤204,918.90萬元，較去年同期增長37.73%。
公告顯示，2018年申通快遞以“質量年”為工作重心，全方位強化總部對省區的質量管理、省區對網點的質量管理、網點對員工的質量管理和省區對轉運中心的質量管理、轉運中心對網點的質量管理;繼續加大基礎建設投資和改造力度，推進倉儲向智能化、分揀向自動化的轉變，打造“千萬級”科技化運營平臺;不斷加強全網車輛資源的統一調度和整合，推進集約化運輸模式，實現干線運輸降本增效;積極加強密集化末端建設，提升業務網絡的縱深覆蓋，實現網絡的健康、穩定及可持續發展。
網絡建設方面，2018年，申通快遞充分發揮重點城市中轉環節輻射帶動作用，逐步推進全網“中轉、路由一盤棋”戰略，完成了孝感、漯河、淮安、南昌、成都、重慶、長沙、大連等19個地區轉運場地的新建及改擴建工作;同時，申通快遞在2018年大力收購核心城市的轉運中心共計15個，截止2018年12月，申通全網共有轉運中心68個，其中自營轉運中心60個，自營率達到了88.24%。
干線路由方面，申通快遞繼續優化進港、出港路由標準體系，其中干線運輸全部采用集約化模式，最大化的降低運輸成本，讓利給末端網點。截止2018年12月，公司開通干線運輸線路2,627條，較2017年年底增加近800條;公司開通路由達到10,971條，較2017年年底增長113.57%;公司共有干線運輸車輛4,478輛，干線運輸車自營率為65.68%。
網點建設方面，申通快遞持續深入推進“快遞下鄉”、“西進”工程，先后推進“千鄉萬鎮”覆蓋、部分身份試點鄉鎮全覆蓋等措施，不斷推進三級、四級行政區域網絡覆蓋，2018年，全網新增鄉鎮服務點3,640個。
時效提升方面，為了提升快遞的派送時效，申通快遞研究部署擴大末端二派總體覆蓋范圍，推動了末端快遞的及時流轉，提升了快遞的簽收時效，改善了公司客戶服務水平。同時，在派送過程中，公司業務人員根據客戶要求的實際情況進行了多元化的“最后一公里”派送，如送貨上門、智能快遞柜自提、合作便利店代收等多種末端方式來提升末端派送的服務質量和效率，截止2018年12月，公司實現二派滲透率72.98%。
國際業務方面，2018年，申通國際業務已經覆蓋了海外25個國家和地區，累計開拓了超過84個海外網點。2018年上線的eBay項目，涉及陜西、山東、北京、河南等15個省市，申通國際已實現“一單到底”，全鏈路申通軌跡至國內派送。
倉配建設方面，申通快遞于2017年12月收購上海申通易物流有限公司并對其增資，其主營業務為依托申通快遞的物流網絡為客戶提供倉配一體化解決方案，持續為客戶提供標準化及個性化的服務。2018年易物流訂單量約2,300萬單，同比增長79.89%。
2019年，申通快遞將全網聚焦“市場占有率”這個核心點，集中所有的力量，調配所有的資源，站在全網的高度，去拼市場、做業務、保增長;公司還將通過增量工作，進一步推進質量的提升和改進，并且要把服務的能力轉化為效率和效益。提升服務質量是公司永恒的主題，增效將是2019年的重點工作。
當晚，申通快遞公告中還宣布了高管重大調整，聘任陳向陽為股份公司總經理，擔任非獨立董事及戰略委員會委員。此次人事調整，也是繼阿里入股申通快遞之后，又一重大舉措。
據悉，申通快遞2019年將聚焦業務發展，集中所有力量，調配所有資源，去拼市場、做業務，實現市場的重大突破。此次申通快遞聘任快遞老將陳向陽作為集團總裁，勢必會在申通網絡運營上有大動作，這也為申通快遞2019年發力市場埋下了伏筆。2019年中國快遞市場，申通快遞勢必會有一番作為，值得期待。
本文來源于網絡，并不代表九州物流網(http://www.ruyi818.com)觀點，如有侵權可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦，發貨技巧知識等資訊。