5月14日14時23分，隨著一聲悠長的汽笛聲劃破長空，一列滿載102卷鋼材的列車順利抵達京唐公司運輸部成品碼頭，標志著京唐公司鐵海多式聯運正式開通。從此，京唐公司運輸部成品碼頭告別不通火車的歷史。
鐵路進碼頭，是根據首鋼集團公司“一業四地”總體物流運輸規劃，將現有鐵路引入成品碼頭區域，以擴展港口物流運輸服務功能。鐵海多式聯運的開通，徹底打通了首鋼京唐公司運輸部成品碼頭鐵路集港運輸“最后一公里”，將實現社會資源和首鋼集團內部貨物資源整合，使遷鋼及順義冷軋公司產品、社會創收鋼材等可通過鐵路運輸集港，同時可以滿足將來水曹鐵路開通后貨物進港下水需求。
首鋼京唐公司運輸部成品碼頭是渤海灣水陸銜接樞紐港。多年來，運輸部始終堅持“綠色運輸”環保理念，用足用好曹妃甸“面朝大海有深槽，背靠陸地有淺灘”的天然優勢，積極推動碼頭與鐵路大動脈的無縫銜接、高效互動。此次鐵海多式聯運的開通，將進一步釋放成品碼頭物流運輸輻射能力，輻射范圍將突破唐山周邊地區，腹地順延鐵路線將進一步擴展至京津冀其他區域乃至西北、東北等地區。同時，還可有效避免天氣影響和限行壓力對港口經營生產的影響，為全面實施“公轉鐵”運輸戰略奠定堅實的基礎，開啟“鐵海多式聯運”綠色運輸發展模式的新篇章。
隨著第一列火車的順利集港，首鋼京唐公司運輸部的鐵運集港已成為港口經營生產常態化運行模式。
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