5月14日，省交通運輸廳港航事業發展中心正式將已建好的江陰海輪錨地和蟛蜞海輪錨地移交給無錫、泰州市交通運輸局，由當地港口管理部門負責錨地運營維護管理。
江陰海輪錨地滿足5艘2萬噸級海輪錨泊，必要時可滿足1艘開普船錨泊；蟛蜞海輪錨地滿足2艘1萬噸級海輪錨泊。兩個錨地的建設完成，將有效減輕沿線港口的船舶錨泊壓力，大大緩解江蘇沿江港口錨地緊缺問題。
為配合長江南京以下12.5米深水航道二期工程錨地還建工作，加快江蘇省沿江港口錨地建設，緩解長江南京以下錨地資源緊缺問題，2018年底至2019年初，省交通運輸廳會同長江南京以下深水航道建設工程指揮部、江蘇海事局兩次召開專題會議，就江蘇省沿江港口錨地的還建工作達成一致意見，由省交通運輸廳負責完成5個錨地建設的前期手續，由長江南京以下深水航道建設工程指揮部按照“拆一還一”的原則建設。
會后，省交通運輸廳迅速開展全省沿江江陰海輪錨地、蟛蜞海輪錨地、高資海輪錨地、定易洲錨地、天星洲海輪錨地建設前期工作，并于2019年4月取得5個錨地海事行政許可決定和長航局專用航標許可決定。其中，江陰海輪錨地和蟛蜞海輪錨地由長江南京以下深水航道建設工程指揮部于4月底完成還建施工。高資海輪錨地、定易洲錨地、天星洲海輪錨地將擇機加快建設。
本文來源于網絡，并不代表九州物流網(http://www.ruyi818.com)觀點，如有侵權可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦，發貨技巧知識等資訊。