近日，據國家發展改革委、交通運輸部聯合印發的《國家物流樞紐網絡建設實施方案(2019-2020年)》，寶安將建寶安國際機場國家物流樞紐。目前，寶安已形成初步的建設方案，結合寶安國際機場既有的物流設施的開發建設情況和區域既有用地余量，最大程度地發揮寶安國際機場國家物流樞紐的綜合運輸效益。
在交通方面，寶安國際機場國家物流樞紐以機場為核心，多條高速通道和軌道從周邊穿越而過，內部干道將形成“三高、三快、八干道”的骨干路網體系。周邊匯集立新湖、尖崗山、石巖等多個戰略性新興產業基地。
同時寶安國際機場提出了構建深圳機場航空城“3+1+1”的產業功能體系，即核心圈層形成航空運輸服務、現代物流服務、航空科技文化體驗3大核心產業，支撐圈層形成航空城生活服務1大支撐產業，外圍圈層形成臨空高新產業服務1大延伸產業。
按照規劃，寶安國際機場國家物流樞紐以寶安機場為核心，主要由寶安大道、外排渠、珠江導致線和福永河圍合，占地面積約為22.8平方公里。主要包括東貨運區、南貨運區、北貨運區以及機場東動車所等四個功能分區。最終打造成為空港型國家物流樞紐，為空港及其輻射區域提供快捷、高效的國內國際航空直運、中轉、集散等物流服務和空海、空鐵、空公等聯運服務。
目前，寶安正計劃開展《寶安國際機場國家物流樞紐綜合規劃》的編制研究工作，并啟動一批基礎設施項目建設。項目預計2030年全部竣工。屆時，寶安國際機場國家物流樞紐將建設成為國際航空樞紐、華南貨運門戶、亞太主要快件集散中心，同時兼顧與其他交通方式的聯運，助力寶安經濟發展和產業升級，推動粵港澳大灣區建設。
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