10月16日消息，新修訂的《深圳市經濟特區道路交通處罰條例》(以下簡稱“條例”)將于11月1日正式實施，將強化對外賣、快遞等末端配送行業的整治力度，重點整治未懸掛備案號牌、未佩戴安全頭盔、走機動車道、沖紅燈、違反規定載人載物等違法行為。
數據顯示，截至9月底，深圳全市共查處非機動車交通違法71萬宗，其中涉及快遞、外賣騎手交通違法行為共8.4萬宗，主要交通違法行為以走機動車道、不按信號燈通行、不服從交警指揮、逆向行駛及未按規定備案納管居多。
根據條例，當月內1次交通違法由企業組織違法騎手停駛1天，2次交通違法由企業組織違法騎手停駛2天，3次交通違法由企業組織違法騎手停駛5天，4次(含4次以上)交通違法由企業將騎手納入黑名單停駛一年。
近年來，隨著快遞車輛與快遞員數量激增，各地紛紛加強了對末端配送的監管。2018年12月，安徽合肥通過《推進電子商務與快遞物流協同發展的實施意見》，規范快遞服務車輛運營管理，將對快遞服務車輛實施統一編號和標識管理。
今年1月，青海西寧印發《西寧市推進電子商務與快遞物流協同發展實施方案》，建立車輛駕駛員檔案，對快遞物流車輛實行“一車一卡”管理。制定出臺快遞電動三輪車通行管理辦法，對快遞服務車輛實施統一編號和標識管理、加裝電子標簽等。
今年8月，廣東東莞郵政管理局牽頭制定了《東莞市郵政業電動三輪車規范管理工作方案》，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載質量等作出詳細規定，并對快遞服務車輛加強統一編號和標識管理。
本月，濟南市政府辦公廳印發《推進電子商務與快遞物流協同發展的實施方案》，將推進配送車輛規范化運營，研究制定快遞服務車輛管理辦法，對快遞服務車輛實行統一配備、統一編號和標識管理，推進配送車輛標準化、廂式化。
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