隨著中美貿易戰擾亂國內經濟和全球供應鏈，中美兩國最繁忙的海洋貿易港口洛杉磯10月處理的進出口貨物集裝箱減少。
與一年前相比，10月份的進口量下降了19%，至392768.6標準箱（折合20英尺）。出口也下降了19%，降至140331.5標準箱。洛杉磯港執行董事吉恩·塞羅卡說：“隨著船舶停靠量減少25%，出口連續12個月下降，而且現在進口也在減少，我們開始感受到中美貿易戰對美國出口商和制造商的深遠影響。”。數據公布之際，有報道稱，作為貿易協議第一階段的一部分，中國和美國已同意降低彼此商品的關稅。塞羅卡說：“我們預計在未來的幾個月里貨運量將減少，而且隨著假期的到來，貨運量的減少意味著美國工人的就業機會將減少。”他呼吁就中美之間的貿易僵局進行談判達成和解。另外據《日本經濟新聞》網站11月7日報道，作為指標的中國至美國西海岸現貨運費，截至11月上旬為每個40英尺集裝箱約1590美元（1美元約合7元人民幣），和9月下旬相比上漲了兩成。中國至美國東海岸的現貨運費也上漲了一成，上漲至每個40英尺集裝箱約2600美元。亞洲的大型海運企業表示，“雖說運費出現上漲，不過還不能說處于較高水平”。至美國西海岸的現貨運費和2018年同期相比降低了四成。據報道，日本海事中心的統計顯示，9月中國大陸至美國的運輸量為94.012萬個（按20英尺集裝箱換算），減少了7.8%，連續8個月低于上年。日本海事中心指出，即使圣誕臨近，但是由于面向圣誕節商戰的品類在整體中占比有限，“無法彌補其他商品的減少”。
本文來源于網絡，并不代表九州物流網(http://www.ruyi818.com)觀點，如有侵權可聯系刪除。