今年1月份，該港口的集裝箱吞吐量為806144個標準箱，下降5.4%。洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示，下降的主要原因是因為受到中國進口關稅的影響。
然而，隨著新冠肺炎對中國生產、進口及出口方面的影響，洛杉磯港預計2月份的集裝箱吞吐量將下降25%，2020年第一季度將下降15%。
Seroka在接受美國全國廣播公司財經(jīng)頻道(CNBC)采訪時表示：“從2月11日至4月1日將有40個航次被取消，這也占到農歷新年后航次總數(shù)的約25%。”
2003年SARS爆發(fā)時，Seroka在上海的APL工作，他認為新冠肺炎的影響比2003的情況更為嚴重。
他表示：“這次的情況似乎更糟，因為受影響的人數(shù)非常多，從生產基地開始到整個供應鏈都缺乏生產力。”
隨著新冠肺炎在歐洲和中東地區(qū)的蔓延，對于洛杉磯港口而言，繼中國之后，下一個痛點就是同在亞洲的韓國，該國病例激增至900多例。Seroka指出釜山是其業(yè)務的一個重要樞紐。目前為止，盡管由于中國生產的一些備件和組件短缺而影響了一部分工業(yè)生產，但新冠肺炎還未影響韓國的港口業(yè)務。
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