當(dāng)中國(guó)越來(lái)越融入世界，最近在中國(guó)爆發(fā)的傳染病就像一場(chǎng)逆全球化的預(yù)演，我們每個(gè)人都深受影響。
傳染病爆發(fā)是一種社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，商業(yè)保險(xiǎn)業(yè)無(wú)法承保此種風(fēng)險(xiǎn)，有限的例外包括旅行社責(zé)任保險(xiǎn)、人身險(xiǎn)和健康險(xiǎn)等少數(shù)險(xiǎn)種。
傳染病爆發(fā)一般不會(huì)直接造成有形財(cái)產(chǎn)損害或損失，故基本上不會(huì)直接影響到財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。營(yíng)業(yè)中斷險(xiǎn)一般以有形財(cái)產(chǎn)損害為條件，故傳染病爆發(fā)對(duì)營(yíng)業(yè)中斷險(xiǎn)也基本上沒(méi)有影響。最近國(guó)內(nèi)有些保險(xiǎn)公司針對(duì)傳染病爆發(fā)推出一些擴(kuò)展保險(xiǎn)責(zé)任，或?qū)ｉT的險(xiǎn)種，其承保責(zé)任范圍也有諸多限制。
就海上保險(xiǎn)而言，傳染病爆發(fā)并非一個(gè)新的風(fēng)險(xiǎn)，人類、航運(yùn)業(yè)、海上保險(xiǎn)業(yè)一直在與諸如天花(smallpox)、瘟疫(plague)、霍亂（cholera）、斑疹傷寒(typhus)之類的傳染病做斗爭(zhēng)，但就海上保險(xiǎn)而言，其影響主要在船東責(zé)任保險(xiǎn)（如保賠保險(xiǎn)），本文就此險(xiǎn)種的注意事項(xiàng)做簡(jiǎn)要介紹。
第一，船東責(zé)任保險(xiǎn)承保傳染病爆發(fā)引起的船舶被“檢疫”（即“隔離”）（Quarantine）或“消毒”（Disinfection）風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償因船舶貨倉(cāng)有蟲害需要進(jìn)行消毒處理所產(chǎn)生的費(fèi)用。
第二，保險(xiǎn)人一般不負(fù)責(zé)賠償船舶被“檢疫”或“消毒”（Disinfection）引起的船期損失、利潤(rùn)損失、滯期費(fèi)、停租或船期延誤賠償責(zé)任。
第三，保險(xiǎn)人一般不負(fù)責(zé)賠償船舶被“檢疫”或“消毒”（Disinfection）引起的船舶維持費(fèi)用，如船員工資、燃油、淡水、保險(xiǎn)費(fèi)、和日常維修保養(yǎng)費(fèi)用等，但下文第八點(diǎn)提到的因治病改變航線發(fā)生的額外船舶費(fèi)用是一個(gè)例外。
第四，保險(xiǎn)人仍可以抗辯船東或船舶經(jīng)營(yíng)人明知或應(yīng)該知道船舶將被“檢疫”或“消毒”（Disinfection），即船東和經(jīng)營(yíng)人應(yīng)時(shí)刻關(guān)注世界各國(guó)及港口當(dāng)局在傳染病爆發(fā)后的政策變化。
第五，保險(xiǎn)合同條款“通則”或“除外條款”對(duì)“檢疫”或“消毒”風(fēng)險(xiǎn)仍然適用，例如船舶不得因載運(yùn)違禁貨物或高度疫情危險(xiǎn)貨物而導(dǎo)致“檢疫”或“消毒”。
第六，船東可以索賠的項(xiàng)目，一般包括“檢疫”或“消毒”引起的額外費(fèi)用或開支，如按港口當(dāng)局要求裝卸貨物、移動(dòng)船位、熏蒸等產(chǎn)生的費(fèi)用。
第七，船員和船上其他人員因感染轉(zhuǎn)染病發(fā)生的醫(yī)療及遣返費(fèi)用等，與其他疾病造成者同樣處理，但可能受到的限制更多，處理起來(lái)更困難、費(fèi)用也更高。對(duì)此項(xiàng)索賠，保險(xiǎn)條款還可能規(guī)定了責(zé)任限額。
第八，因船員或船上其他人員感染傳染病而改變航線，與其他疾病造成的與使船上傷病人員取得治療，或等候該傷病人員的替換人員，而改變?cè)ê骄€一樣，所產(chǎn)生的額外港口使費(fèi)、伙食費(fèi)、物料費(fèi)、燃油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及船員工資和津貼（系指超過(guò)該船如不改變?cè)ê骄€而本將產(chǎn)生的上述費(fèi)用的部分），也屬于船東保賠協(xié)會(huì)的賠償責(zé)任范圍，但以不能從任何第三者取得補(bǔ)償?shù)臑橄蕖?/span>
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表九州物流網(wǎng)(http://www.ruyi818.com)觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。