2月26日，滬東中華首艘LNG浮式儲(chǔ)存再氣化裝置（FSRU）完成拉線照光節(jié)點(diǎn)，2月29日下午，伴隨著最后總段FZ12C的吊裝到位，該船順利完成全船主甲板貫通節(jié)點(diǎn)。
在項(xiàng)目組的正確指揮下，搭載部上下一心，攻堅(jiān)克難，勇戰(zhàn)疫情，經(jīng)受了考驗(yàn)、取得成效。
春節(jié)前，該船機(jī)艙區(qū)域必須吊裝和裝焊結(jié)束，對(duì)此部門精打細(xì)算，集中優(yōu)勢(shì)資源，確保機(jī)艙拉線分段裝焊工作。春節(jié)后，新冠病毒疫情來勢(shì)洶洶，給生產(chǎn)帶來了極大影響，復(fù)工推遲，出行受制，員工隔離，生產(chǎn)無法恢復(fù)常態(tài)。在各部門積極配合下，搭載部主動(dòng)作為，充分發(fā)揮了黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，干部帶頭、本工多做，積極協(xié)調(diào)各方勞動(dòng)力通宵達(dá)旦搶工，最終確保了2月26日拉線照光節(jié)點(diǎn)順利完成。
受疫情影響，很多員工還在隔離中，總組吊裝和裝焊工作壓力很大，搭載部分秒必爭(zhēng)、步步為營(yíng)，總組搭載作業(yè)區(qū)集中現(xiàn)有勞動(dòng)力資源進(jìn)行船頭的加班加點(diǎn)作業(yè)。FZ02C/FZ11C/FZ12C三組船頭總段，從2月24日焊前開始交驗(yàn)到全船主甲板貫通僅用5天，按項(xiàng)目組要求完成了全船貫通節(jié)點(diǎn)。
拉線照光和全船貫通節(jié)點(diǎn)的順利完成，為該船后續(xù)建造打下良好基礎(chǔ)，滬東中華搭載部會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)敢打敢拼、主動(dòng)作為、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木瘢?shí)現(xiàn)后續(xù)出塢節(jié)點(diǎn)。
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