中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求總體依舊維持在相對(duì)低位，其中主干遠(yuǎn)洋航線運(yùn)輸需求總體企穩(wěn)，次干遠(yuǎn)洋航向需求表現(xiàn)分化。在航商持續(xù)的大規(guī)模運(yùn)力縮減計(jì)劃下，市場(chǎng)總體供需關(guān)系保持在良好水平，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)平穩(wěn)，綜合指數(shù)總體小幅上升。6月5日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為925.50點(diǎn)，較上期微升0.6%。
歐洲航線，當(dāng)?shù)匾咔闋顩r已基本得到控制，各類生產(chǎn)經(jīng)營行為和社會(huì)性活動(dòng)正處于恢復(fù)階段，經(jīng)濟(jì)狀況好轉(zhuǎn)帶動(dòng)運(yùn)輸市場(chǎng)逐步回歸常態(tài)。航商繼續(xù)保持此前的大規(guī)模運(yùn)力停航措施，市場(chǎng)總體運(yùn)力供給處于低位。本周，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，并有多個(gè)航班滿載出運(yùn)。由于市場(chǎng)基本面趨穩(wěn)，多數(shù)航商維持上周漲后運(yùn)價(jià)，并有小部分航商跟進(jìn)運(yùn)價(jià)上漲，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體。6月5日，上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為880美元/TEU，較上期上漲2.0%。地中海航線，運(yùn)輸需求總體表現(xiàn)穩(wěn)定，市場(chǎng)供需關(guān)系維持在良好水平。本周，上海港船舶平均艙位利用率保持在95%以上。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體平穩(wěn)，僅小部分航班訂艙價(jià)格有小幅波動(dòng)，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體。6月5日，上海出口至地中海基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為879美元/TEU，較上期上漲0.8%。
北美航線，市場(chǎng)運(yùn)輸需求總體略有回升，但各區(qū)域表現(xiàn)略有差異。航商的大規(guī)模停航計(jì)劃促使市場(chǎng)供需關(guān)系保持穩(wěn)定。本周，上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率均在95%以上,其中美西南方向航班艙位較為緊張且部分航班有爆艙現(xiàn)象。由于基本面狀況持續(xù)保持良好，多數(shù)航商維持上周漲后運(yùn)價(jià)，僅部分航班運(yùn)價(jià)有小幅調(diào)整，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體仍有小幅上升。6月5日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為2132美元/FEU、2738美元/FEU，較上期分別上漲1.7%和0.2%。
波斯灣航線，因目的地區(qū)域仍受疫情困擾，各類需求及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)仍受較大影響，市場(chǎng)運(yùn)輸需求在齋節(jié)后表現(xiàn)依然低迷。雖然航商維持了較大力度的運(yùn)力停航規(guī)模，但供需關(guān)系依舊不佳。本周，上海港船舶艙位利用率約在八成左右，且不同航商間差異較大。為提升裝載率，多數(shù)航商采取削價(jià)競(jìng)爭策略，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)回落。6月5日，上海出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為543美元/TEU，較上期下跌6.5%。
澳新航線，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)正逐步回歸正軌，市場(chǎng)運(yùn)輸需求表現(xiàn)穩(wěn)定。航商的運(yùn)力縮減計(jì)劃，市場(chǎng)供需保持在良好水平。本周，上海港船舶平均艙位利用率保持在95%以上，并有個(gè)別航班滿載出運(yùn)。多家航商小幅上調(diào)訂艙運(yùn)價(jià)，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)回升。6月5日，上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為998美元/TEU，較上期上漲4.1%。
南美航線，當(dāng)?shù)匾咔閿U(kuò)散狀況尚未得到有效控制，對(duì)市場(chǎng)運(yùn)輸需求帶來較大不確定性。運(yùn)力方面，除了此前開始執(zhí)行的運(yùn)力停航計(jì)劃外，市場(chǎng)仍有臨時(shí)的航班停航。本周，上海港船舶平均艙位利用率約在95%左右。由于總體需求低迷，多數(shù)航商回調(diào)訂艙運(yùn)價(jià)，漲后運(yùn)價(jià)未能企穩(wěn)。6月5日，上海出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1147美元/TEU，較上期下跌5.3%。
日本航線，本周運(yùn)輸需求平穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅下跌。6月5日，中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為749.67點(diǎn)。
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