如果說快遞轉(zhuǎn)運中心是快件分發(fā)必不可少的組成部分，那么在轉(zhuǎn)運中心中的 “稱重”環(huán)節(jié)對于廣大快遞網(wǎng)點而言則是至關(guān)重要的存在。

  快遞重量主要是指發(fā)件包裹的重量，一般來說可以分為4種：

  一是寄件時的稱重重量(就是收費重量);二是面單上的標注重量;三是分撥中心掃描稱重重量(快遞公司和總部結(jié)算重量);四是收件人收貨的實際重量。寄件重量面向消費者收取費用，分撥中心重量是跟網(wǎng)點結(jié)算中轉(zhuǎn)費。

  所以，轉(zhuǎn)運中心稱重環(huán)節(jié)一直都是收取中轉(zhuǎn)費用的重要依據(jù)，稱重環(huán)節(jié)若存在誤差，不僅會給一線網(wǎng)點與快遞員帶來損失，也會影響到一線網(wǎng)點與客戶的對賬及結(jié)算。

  9月中旬，某快遞網(wǎng)點老板吳師傅就向《驛站》反映，今年以來自己的網(wǎng)點快遞發(fā)貨重量與轉(zhuǎn)運中心稱重重量開始出現(xiàn)偏差且越來越大。吳師傅稱，因為這個稱重差，自己每一票都要被補收70元“差價”，單單自己一個網(wǎng)點每月重量差異額就要幾萬元。吳師傅很疑惑：總部稱重的重量到底是如何計算的?

  吳師傅告訴《驛站》，在此期間也向總部申訴過，有一個月總部承認存在問題，并給打了折扣，但在這之后重量差問題并未得到真正解決，而且也不能再進行申訴。

  問題來了：轉(zhuǎn)運中心為何會出現(xiàn)重量差?出現(xiàn)這種情況，是不是總部在“偷重”?

  1、總部有沒有做手腳?

  根據(jù)吳師傅提供的線索，《驛站》查詢相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，他的經(jīng)歷并非個案，快遞中轉(zhuǎn)中心重量差現(xiàn)象存在已久。早在2019年年底就有一線網(wǎng)點向媒體稱自己所在網(wǎng)點兩個月的重量差達到1.7噸。該網(wǎng)點負責人表示，自己只是鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點沒有多少收件，但是重量差卻這么多，根本沒有活路。

  也有一線網(wǎng)點老板稱，自己有一個做水果件大客戶，高峰期一天發(fā)件量達到1萬票。由于客戶大部分賣的都是標準重量的水果，加上包裝也就是2.8公斤/票左右。但是到轉(zhuǎn)運中心稱重，這個重量很多都變成了3公斤以上。3公斤以內(nèi)和3公斤以外的收費標準完全不一樣。由此造成網(wǎng)點核算的月結(jié)賬單與客戶核算的月結(jié)賬單存在13萬差額。也正是因為客戶與網(wǎng)點之間的重量問題導(dǎo)致賬單遲遲對不好，結(jié)賬也變得非常緩慢。

  甚至有快遞業(yè)務(wù)人員在通達系某公司留言處曝光：分撥中心存在重量差異，2公斤東西能掃出來幾十公斤出來，一線業(yè)務(wù)員都不敢收件了，X通分撥中心太混亂了。

  針對“快遞轉(zhuǎn)運中心重量差問題”，《驛站》與多家快遞公司內(nèi)部工作人員、技術(shù)人員以及專家、研究人員進行多方位溝通，大家普遍認為此現(xiàn)象與快遞公司總部關(guān)聯(lián)不大，總部沒有作假的必要。

  一方面總部稱重均由專用于稱重的機器統(tǒng)一進行，機器也會有技術(shù)人員進行定期維護;另一方面，轉(zhuǎn)運中心的進口包件和出口包件的總重量基本一致，總部一般只有信息系統(tǒng)上的重量信息。

  某通達系技術(shù)人員對《驛站》分析，快遞轉(zhuǎn)運中心都是有單獨的電子秤重機器，也有指定的人員在規(guī)定時間段進行整個周期的維護與電子秤校準，如果稱重出現(xiàn)偏差和電子秤校準有關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題較晚，會出現(xiàn)一些異常監(jiān)控，導(dǎo)致部分數(shù)據(jù)對比存在誤差。出現(xiàn)這種情況，相關(guān)業(yè)務(wù)人員或快遞人員可以及時提出申訴或者修改。

  多位專家與研究人員向《驛站》表示，在轉(zhuǎn)運中心轉(zhuǎn)運的過程中需要有個重量平衡，總部一般只有信息系統(tǒng)上的重量信息，基本不可能做假。假如總部獲取的重量信息和一線人員的重量信息存在差距，或者攬件人員的重量信息和實際轉(zhuǎn)運中心的收件信息有偏差，理論上差距應(yīng)該不會很大，也是比較常見的現(xiàn)象。如果出現(xiàn)較大的重量差，則需要攬件人員做一定的技術(shù)處理。

  其中一位快遞研究人員張志強認為，存在稱重差與轉(zhuǎn)運中心、網(wǎng)點稱重的方法、工具存在很大關(guān)系。轉(zhuǎn)運中心相當于一個集散中心，他會把一個地區(qū)的包裹集中在一起進行稱重，然后再根據(jù)區(qū)域、快遞件的性質(zhì)進行分開稱重，轉(zhuǎn)運中心都是由機器稱重，會有一個稱重方法和取重值，和一線快遞員所使用的秤與取重值不同，也會存在一些差異。

  比如：有包裝、包裹體積的原因(1立方=200KG，1立方=167KG)，有四舍五入取最大值的原因(1.5斤≈2斤)，也有分拆包裹的原因(攤多攤少)，等等。

  其實很多快遞人員也忽略了一個重要因素，稱重除計價外，能夠起到追回索賠的作用，如果郵寄一部手機，在轉(zhuǎn)運分拆環(huán)節(jié)前后重量不一，就說明該商品被調(diào)包，所以稱重在轉(zhuǎn)運中心非常重要。

  2、出現(xiàn)稱重差的5大原因

  根據(jù)雙壹咨詢分析介紹，目前大多數(shù)的轉(zhuǎn)運中心都采用的是兩者取最大值，即網(wǎng)點重量和中心重量，哪個大取哪個，以此作為收費標準。正常情況下，如果網(wǎng)點和中心的稱重都比較準確，是不會出現(xiàn)以上所說的稱重誤差。

  但目前來看，大部分轉(zhuǎn)運中心都采用動態(tài)秤，總結(jié)來看，轉(zhuǎn)運中心出現(xiàn)稱重差主要源于5大原因——

  1、交貨操作不規(guī)范

  網(wǎng)點稱重后，到了轉(zhuǎn)運中心在交貨過程中很有可能因為上貨速度過快導(dǎo)致稱重出現(xiàn)誤差。特別是未建包的快件，更容易出現(xiàn)重量誤差。以水果件為例，如果是2.9公斤的包裹，如果用力放在動態(tài)秤上和輕輕放在動態(tài)秤上的重量差距是比較明顯的，多0.2公斤，這個計費標準可能就會有很大的差距。

  2、稱重設(shè)備存在問題

  電子動態(tài)秤的使用很容易出現(xiàn)問題，其使用頻率相對較高，磨損程度也相對較大;特別是在快遞行業(yè)，快遞包裹多、重量較重、使用不規(guī)范，如果不經(jīng)常校對，很容易出現(xiàn)稱重不準確問題。

  3、稱重規(guī)則原因

  兩個重量相比，哪個重取哪個，確實有失公允。如果稱重情況失真，無論對誰都是不公平的，所以還是要以準確為首要目標，才能得到認可。

  4、申訴機制較為滯后

  目前很多稱重出現(xiàn)誤差的話，要想核實準確基本上是很困難的。首先需要第三方也就是簽收端提供稱重證據(jù)。很多時候發(fā)現(xiàn)重量有誤差，客戶早就簽收了，甚至包裹都不知道丟到哪里去了，如何去核實重量。

  5、心理因素導(dǎo)致

  張志強向《驛站》表示，這也和心理因素有關(guān)。在重量上，很多一線快遞人員都覺得總部準備給我多算重量或者多算體積，然后多收錢，在市場中大家有這種顧慮和想法，是很正常的現(xiàn)象。尤其非直營快遞企業(yè)會存在這種利益結(jié)算關(guān)系，只要這種機制存在，在機制內(nèi)存一些爭議不可避免。

  想要絕對公平就需要在市場上找一個公平的解決機制，找到一個公平秤來稱重，讓稱重有一個解決機制。

  你覺得呢?

  (應(yīng)采訪要求，文中吳師傅、張志強均為化名)

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