近日，澳大利亞海事安全局(AMSA) 收到有關遣返和薪資支付糾紛的投訴后，于阿德萊德港檢查了一艘懸掛新加坡船旗的散貨船。AMSA官員發現，該船的管理公司未能遵守船上多達13 名海員的雇傭協議，并欠這些海員總計約40,000美元。檢查中還發現，部分海員在過去12個月內一直在船上工作，盡管多次承諾，但公司并未安排遣返。

  AMSA表示，因船公司屢次違反《海事勞工公約》(MLC)，這艘散貨船6個月內被禁止進入澳大利亞港口。

  AMSA扣留了該船并要求船舶管理公司清償船上海員的未付工資，此外這艘船還被允許駛往布里斯班更換船員。

  AMSA表示，在結清未付工資后，該船才被允許離開。目前該船正駛往印度尼西亞，在接下來的六個月內將不得返回澳大利亞任何港口。

  在談到此事時，AMSA運營執行總監邁克爾·德雷克(Michael Drake)表示，這并不是該船舶管理公司第一次被發現違反MLC。AMSA曾于2020 年 7月檢查了同一艘散貨船，發現船上有8 名海員超過11 個月。

  ITF對此大力支持

  對于AMSA對這艘散貨船實施的六個月禁令，國際運輸工人聯合會(ITF) 表示贊賞。

  ITF澳大利亞協調員馬特·珀塞爾(Matt Purcell) 表示，ITF于 8月與船員聯系時首次意識到這艘船只上存在的問題。

  “當該船于9 月初停靠在阿德萊德時，ITF與 AMSA密切合作，解決了涉及船員遣返和三個月未付工資的問題，”珀塞爾先生說。

  “由于ITF 的干預，船員們總共被拖欠了40,000 美元的工資，現在已經支付給他們。”

  “在被公司多次拒絕遣返后，船員們迫切希望返回家園，而船東將他們留在船上顯然違反了《海事勞工公約》。”

  “這是AMSA 和澳大利亞ITF 在保護海員權利方面合作的另一個很好的例子。”

  “船員現已被遣返，這艘船六個月內不得重新進入澳大利亞水域，作為不遵守國際勞工法規的懲罰。”

  “我們通知船東，ITF將為任何進入澳大利亞港口但被船東剝削的船只的船員提供支持。”

  “世界各地的海員努力工作以保持全球經濟的運轉，他們應該得到公平和有尊嚴的對待。”

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