不斷拓寬的海外市場和高企的運輸成本，讓比亞迪選擇了重金購船“出?！?。

  新春伊始，中國船舶集團旗下廣船國際官微宣布，成功生效二艘比亞迪集團7000車雙燃料PCTC(汽車運輸船)建造訂單。1月28日，比亞迪相關負責人向財聯社記者回應稱，“情況屬實”。

  據悉，比亞迪7000車雙燃料汽車運輸船總長200米，型寬38米，設計吃水9米，設計航速18.5節，采用天然氣(LNG)/燃油雙燃料推進系統，滿足智能船舶要求，首次配備電池系統、軸帶發電機，同時采用節能裝置、減阻防污漆等各類節能措施。

  該筆訂單是比亞迪作為最終貨主首次訂造的汽車運輸船，將打破長期以來歐洲航運公司的“卡脖子”局面，保障比亞迪新能源汽車出口供應的穩定。

  去年11月，市場便有消息稱，比亞迪在廣船國際訂造了這兩艘貨船，每艘造價約為9000萬至9300萬美元，交付時間訂造2025年。對上述情況，比亞迪方面并未作出回復。

  有行業機構數據顯示，6500車位汽車運輸船一年期日租金自2021年以來一路飆漲，2022年11月日租金水平高達10.5萬美元，是2020年低點的9倍。

  在行業人士看來，“不斷上漲的汽車海運價格正在掣肘車企的出海之路，最終像比亞迪這樣的車企不惜重金買船，自給自足。”

  事實上，彼時比亞迪官方雖未對此予以確認，但其后一系列的動作表明，比亞迪已在為自建船隊出海做準備。2022年12月30日，深圳公共資源交易中心發布《X2022-0003宗地出讓結果》，深圳比亞迪汽車實業有限公司成功競得一宗位于深汕合作區小漠片區的新能源產業用地，面積約150萬平方米，成交價9.76億元。

  值得關注的是，此地塊毗鄰以滾裝碼頭為主的多功能樞紐港口——小漠港。按照規劃，小漠港起步將以比亞迪60萬輛車出口為主。此外，比亞迪近期相關招聘信息顯示，其正在招聘港口運營及相關物流人才。

  進入2023年以來，比亞迪再次提速海外進程。2023年1月11日，比亞迪在印度新德里國際車展上，推出ATTO 3限定款森林綠(Forest Green)僅售1200輛，并攜全新純電轎跑海豹亮相。

  比亞迪方面介紹，海豹是公司繼全新e6和BYD ATTO 3后，近兩年在印度市場推出的又一款新能源車型，并將于2023年第四季度正式發布。首批BYD ATTO 3則將于2023年1月11日開始交付。

  “隨著純電轎跑海豹揭幕，以及BYD ATTO 3限量款推出，比亞迪將繼續深耕印度市場?！?/span>

  比亞迪印度電動乘用車業務高級副總裁Sanjay Gopalakrishnan表示，當前比亞迪銷售網絡遍布印度21座城市，擁有24個展廳。2023年，比亞迪計劃將印度的展廳數量擴至53個。

  在印度車展發布限定款ATTO 3的同日，比亞迪還宣布，500輛ATTO 3通過海上運輸運往馬來西亞;三天后的1月14日，比亞迪再度宣布，800輛ATTO 3通過海上運輸運往泰國。

  去年11月1日-12月12日，僅42天的時間，BYD ATTO 3在泰國共獲得10305份訂單。

  去年11月，比亞迪董事長王傳福表示，比亞迪將通過“在全球、為全球”，進一步發力全球市場，推動乘用車產業國際化。從去年開始，比亞迪的出海戰略就已經提速，乘用車已經先后進入歐洲、東南亞、中東、日本、澳大利亞、南美等各個主要市場。

  同時，比亞迪在2022年下半年開始披露海外銷售新能源汽車數據，并在11月、12月連續兩個月海外銷售新能源乘用車過萬輛，去年全年乘用車累計出口55916輛，同比增長307.2%。

  國海證券近期發布研報認為，目前，比亞迪新能源汽車足跡遍布70多個國家和地區，伴隨著公司新能源乘用車出海計劃快速推進，海外市場有望成為銷量提升的又一重要增長點。

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