Shop like a billionaire!——像億萬富翁一樣購物!今年以來，無數(shù)國外消費者被背景音樂中循環(huán)著這句廣告語的購物軟件撩撥著購物欲，而一件超值商品從中國工廠下了生產(chǎn)線運輸?shù)絿庀M者手中的過程也充滿著技術(shù)含量。
3月31日，極兔國際首次對外正式發(fā)布極兔國際B2B全鏈路跨境物流服務(下簡稱極兔國際B2B服務)，據(jù)了解，該方案致力為全球B2B企業(yè)提供端到端的全鏈條跨境物流解決方案。作為目前為數(shù)不多致力于打通全球物流網(wǎng)絡的物流公司，極兔此次在跨境物流上的新動作，也一定程度代表了中國跨境物流公司的發(fā)展方向。
根據(jù)艾瑞咨詢的預測，2020-2025年，中國跨境出口B2B電商市場規(guī)模的復合增速將達28.3%，到2025年達到11.2萬億元。巨大的市場份額也讓跨境物流成為一塊人人想爭取的蛋糕。
但是對于跨境物流公司來說，想要布局全球跨境業(yè)務并非易事，跨境物流環(huán)節(jié)復雜加之B2B行業(yè)周期長、需定制化處理，需長期有耐心有定力去做投入。業(yè)內(nèi)人士認為，只有真正實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的生態(tài)型服務平臺有望實現(xiàn)指數(shù)級增長。
在業(yè)內(nèi)看來，從基因來看，極兔國際是最適合在當下布局跨境物流B2B服務的企業(yè)，依托極兔資源，極兔國際也是有這個實力以及耐心去做的，而這也是極兔國際與國內(nèi)其他跨境物流公司的最大區(qū)別。
此番極兔國際正式發(fā)布B2B全鏈路跨境物流服務，不僅是極兔國際全球化出海核心業(yè)務進一步完善，更是一個“招募令”，召集越來越多的中國物流公司和平臺加入，一起構(gòu)建跨境物流的生態(tài)體系。
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B2B、B2C雙輪驅(qū)動業(yè)務布局完成
據(jù)極兔國際方面介紹，極兔國際B2B服務以“端到端的全鏈路”為戰(zhàn)略，整合各方資源，提供包括攬收、干線、清關(guān)、倉儲以及派送等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全方位跨境物流組合解決方案，覆蓋空運、海運、鐵路等多元化國際運輸方式，打通了極兔網(wǎng)絡從中國到全球的物流運輸鏈路。
過去幾年，極兔國際的B2C端業(yè)務全球化方面有非常成功的經(jīng)驗，通過對多個國家/地區(qū)政策和習慣的充分了解、充分平衡自身發(fā)展和當?shù)馗偁庩P(guān)系、業(yè)務本土化，再加“總部垂直管理、區(qū)域高度自治”的打法，讓極兔國際在13個國家都成功融入本土，每個國家都有基于當?shù)靥厥鉅I商環(huán)境而制定相對獨立決策的權(quán)力，建立了一張張本土物流資源網(wǎng)絡，取得了很大的成功。
而極兔在國內(nèi)市場激烈競爭之外，也在加速國外市場的布局，無論是海外當?shù)氐谋就岭娚蘏hopee、Lazada、Noon、TikTok還是國內(nèi)跨界新勢力Temu、SHEIN這些跨境電商平臺也都是極兔的合作伙伴。極兔國際此次布局的跨境物流B2B則為跨境物流業(yè)務裝上新的引擎。
值得關(guān)注的是，與B2C業(yè)務最大的不同在于，極兔國際B2B服務著力聚焦企業(yè)跨境物流運輸?shù)暮诵耐袋c——企業(yè)定制化解決方案。針對企業(yè)不同品類的進口商品在運輸條件、包裝要求、報關(guān)流程等方面的不同需求，極兔國際B2B服務能夠提供個性化和定制化的方案。該服務現(xiàn)已覆蓋高科技、時尚與快消品、汽車、新能源、化工與金屬五大行業(yè)。
以汽車制造業(yè)為例，極兔國際通過控制塔臺追蹤全訂單狀況，及時反饋處理包括生產(chǎn)、訂艙、關(guān)務、進出港的異常信息，用門店提貨以及口岸拼集多種優(yōu)化組合方案，使得全年物流費用減少了15%-20%。
而極兔國際全球B2B事業(yè)部負責人章涵濱也是名副其實的B2B行業(yè)老兵。先后在丹馬士物流、瑞士泛亞班拿集團公司、俄羅斯遠東航運集團(FESCO)等多家國際物流公司擔任高管，有著豐富的國際物流從業(yè)經(jīng)驗。如今大咖加入，再加上極兔在國際物流領(lǐng)域的長期積淀，乘著跨境電商的風口，極兔提供跨境物流B2B服務也是箭在弦上。
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極兔做跨境B2B業(yè)務的優(yōu)勢：海內(nèi)外網(wǎng)絡閉環(huán)生態(tài)
雖然具備了提供跨境物流B2B服務的能力，但是對于極兔來說，眼下要做的事并不容易。
從跨境物流來看，影響物流時效的因素很多，比如港口擁堵、清關(guān)速度慢等原因，造成買家無法及時收到想要的貨物，出現(xiàn)退貨和投訴等情況的發(fā)生。
跨境物流公司應提前了解該物流線路的最新情況，并提高訂單及時處理，采用智能國際物流管理系統(tǒng)，24小時查詢貨物的最新動態(tài)，方便與客戶進行及時溝通。
此外，通過海關(guān)經(jīng)常會出現(xiàn)一些意外情況，輕則需要補充資料，重則出現(xiàn)扣貨，甚至沒收貨物，除了給物流和時效性帶來了很多不確定因素，延長配送時間，更給賣家?guī)砭薮蟮膿p失。
海外倉、清關(guān)是本地化的重要組成部分。本地派送同樣也是本地化的重要部分之一，在最后一公里上，如何選擇最合適的整車或零擔派送供應商，對跨境物流公司也是個不小的考驗，通過本地實力物流派送，能有效提高時效和服務能力。
除此以外，跨境物流還面臨著難以全程追蹤、跨境貨物破損甚至丟包等問題。如此看來，跨境物流業(yè)務對于公司的綜合實力提出了極高的要求。
也是因此，章涵濱提到，在當今的競爭環(huán)境下，跨境物流要有全球物流網(wǎng)絡、整合多元化跨境運輸資源，其次是穩(wěn)定的 IT 系統(tǒng)支持， 另外還要有高效的溝通機制、優(yōu)化工作管理流程以及遵循正確的經(jīng)營哲學。
從國際業(yè)務來看，當前極兔國際的業(yè)務已覆蓋亞洲、歐洲、非洲、美洲等全球等100個國家和地區(qū)，支持空、海、陸等多種運輸方式。
跨境物流企業(yè)出海，極兔國際B2B業(yè)務可以實現(xiàn)從發(fā)件到干線清關(guān)以及末端配送網(wǎng)絡全是極兔的全鏈路閉環(huán)，覆蓋網(wǎng)絡面廣，端對端物流在服務、時效性、成本控制上均有很大優(yōu)勢。
這也就意味著，在現(xiàn)有的跨境物流公司中，極兔國際可以實現(xiàn)這個條件，憑借強大的網(wǎng)絡形成閉環(huán)。
業(yè)內(nèi)認為，極兔國際B2B跨境物流服務優(yōu)勢在于，前端攬收能力覆蓋全國100多個城市;直接與航司、船司、班列平臺公司合作，提供高質(zhì)量國際干線運輸服務，服務安全穩(wěn)定有保障;末端派送覆蓋全球18個主要貿(mào)易國家和地區(qū)，其中13個國家為自營末端配送。
此外，極兔在東南亞及歐美 9 個地區(qū)自建海外倉;2022 年 8 月，牽手海航貨運，借助其 600 余架飛機腹艙運力、2 千多條航線，通達歐洲、北美、澳洲等多 個航點。同時，還與各大航司、船司、陸運伙伴簽訂了長期的包艙協(xié)議，充分調(diào)動海運和全球碼頭資源，集成空運、鐵路優(yōu)勢，為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定、價格實惠的貨運方案。
03
做難而正確的事，建立跨境物流國際生態(tài)網(wǎng)
毫無疑問的是，宏觀環(huán)境和政策支持，以及國內(nèi)商家的出海潮促進了全球跨境物流的發(fā)展。在這個趨勢下，極兔國際推出跨境物流B2B業(yè)務也是順應時局。國家郵政局《“十四五”郵政業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出要以快遞“進村進廠出海”為重要抓手，構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。
極兔國際作為一只國際化基因濃厚的“兔子”，當產(chǎn)業(yè)政策的東風再次到來時，也必須要將中國的技術(shù)、人才和商業(yè)模式再次帶到更遠的海外，完成全球化布局。
不過，新興技術(shù)和新型商業(yè)模式的出現(xiàn)，也為B2B跨境物流的發(fā)展帶來了更多的機遇和挑戰(zhàn)。
此次 B2B 全鏈路跨境物流解決方案發(fā)布，也標志著極兔國際全球化出海核心業(yè)務進一步完善。正是依托極兔全球物流網(wǎng)絡資源以及專業(yè)的企業(yè)服務能力，使得極兔國際全球 B2B 事業(yè)部既能提供供應鏈戰(zhàn)略、規(guī)劃、執(zhí)行的全面解決方案，又能提供從解決方案到落地運營的一體化支撐，全面助力合作伙伴降本增效。
不過在業(yè)內(nèi)看來，B2B跨境物流最大的問題是決策鏈和交付鏈很長，沒有一個完整的服務生態(tài)就很難快速發(fā)展。但這兩年B2B跨境物流的生態(tài)體系開始慢慢形成，很多B2C跨境物流的經(jīng)驗也可以復用。接下來B2B跨境物流會迎來一個黃金發(fā)展期。
如今極兔國際出發(fā)了，也需要更多的物流平臺加入進來，一同加速中國物流出海，在新的風口振臂高飛。
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