隨著電商的發展，消費者對其物流時效的要求也在不斷提高，未來電商物流將會如何發展，能夠滿足實效的要求嗎?。本文我們一起來探討一下電商物流的發展趨勢。
1、電商物流自動化
今天的網絡零售已經占到社會零售總額的12%，未來的整個電子商務，還保持在一個快速發展的區間內，這決定了未來電商物流的總需求。預計到2020年，整個網絡零售將會超過10萬億元，社會零售總額占比將超過20%，5～8 年之后，全年包裹量將超過1000億件，按照阿里研究院就業測算模型，屆時電商物流從業人員將超過500萬人。但隨之而來的矛盾是，中國在2015年之后，就已經過了人口的拐點了，適齡勞動力人口急劇下降。換句話說，中國電子商務之所以如此成功，與傳統商業基礎設施發展滯后、世界工廠地位以及極低的勞動力成本有關。快遞物流人員的待遇偏低，實際上很大的原因在于供求關系的因素，從2005年到2015年，快遞單價降幅超過50%，目前已到極限，隨著勞動力的短缺與服務消費升級，物流快遞人員的工資可能會快速增加。
2、大數據應用與未來智能供應鏈的融合
隨著大數據應用對供應鏈的改變，物流路徑也會發生變化，全國的產業布局也在發生著變化，目前很多都是從品牌商倉庫發出去的，數據打通后，未來這些貨物將直接從工廠發貨，做到物流路徑最優，貨物不動數據動。
未來，工廠生產需求穩定的標準產品，物流將逐漸向倉配模式轉型，這是一個不可抗拒的趨勢。大數據的應用可能將使工業經濟時代的經典庫存問題——啤酒問題成為歷史，通過菜鳥天網系統，品牌商完全可以做到海量SKU智能分倉，降低綜合物流成本，提高消費者體驗。而非標品，主要是長尾端非標品，如為工廠生產，很可能是單點發全國，貨源地發全國的，這也會帶來物流路徑和倉儲的變化;對于手工作坊和個人生產的個性化產品，隨著消費升級和C2B的發展，這類商品市場可能擴大，但物流模式仍然會保持不變。
3、社會化物流與社會交易成本降低
隨著平臺經濟的發展，“平臺+個人商業”模式不斷演化，僅靠專職的物流從業人員是解決不了問題的，電商物流勢必走向社會化物流，共享物流之路。物流資源將向云計算資源一樣，按使用付費，如告別IT的農業化時代一樣，告別現代物流的農業化時代。每一個人，每一個車輛，以及每一個閑置的倉儲資源，都有可能成為物流使用的一個環節，碎片化的運力倉儲的這些資源，通過互聯網連接起來形成的網絡的資源，有可能會成為一個重要的物流參與的環節。
社會化物流必然會面臨交易成本難題，很難想象未來平臺1000萬商家，幾百萬社會物流實際操作者，如果沒有協同和聯動機制，是無法想象的;也難以想象，一個包裹經歷了數十個不同主體的環節，中間會發生多少故事。社會化供應鏈的協同本質上是一個信息對稱問題，菜鳥已經在嘗試通過打通供應鏈各環節的數據的方式，來促進聯動，推動各參與方形成穩定預期，2015年“雙十一”菜鳥牽頭各大物流快遞企業提前一日攬收，即是新型產業聯動的典型案例。未來，這個聯動機制不僅僅是技術的、數據的，更應該是規則的、機制的，通過一系列統一的規則，將作業流程、行業服務、主體責任進行標準化、有效化。
本文來源于網絡，并不代表中國物流網(http://www.ruyi818.com)觀點，如有侵權可聯系刪除。