貨拉拉2013年成立于香港，2014年進入中國大陸和東南亞市場(Lalamove)，是一家從事O2O同城、即時、整車貨運業務的“互聯網+物流”企業，創始人兼CEO為周勝馥，其模式可以理解為“貨運版滴滴”，用戶可以通過手機APP，一鍵呼叫到在平臺注冊的附近貨車，完成同城即時貨運。
最近隨著網約車的整改措施的實時，出現了一個打車難，打不到車的現象。此前北京等地區暴雨時，就有網友們“發明”了打不到網約車打個貨拉拉的方式。對于這種行為，貨拉拉早在7月16日就明確表態：非貨運訂單，不接單!
近日，貨拉拉再次官方發布聲明稱：發現部分用戶在平臺上下客運訂單，已成立專項行動小組，嚴厲打擊平臺上“非貨運訂單”的行為。在發布聲明的同時，貨拉拉也通過司機端APP向司機推送了禁拉“非貨運訂單”通知。并組織全國分公司工作人員抽檢和排查。對于首次從事“非貨運訂單”的司機將處以警告批評，再次發現則進行封號;對于“貨廂拉人”的行為一經發現直接封號!貨拉拉堅決嚴處平臺上“非貨運訂單”、尤其是“貨廂拉人”的行為，絕不姑息。
貨拉拉的出現不但極大的整合了社會運力，將原有的社會運力資源進行了充分高效的調配，讓貨物出行、同城貨運的信息更加透明，還間接的促進了社會運力朝著新能源、清潔能源的方向進行迅速迭代。對于貨拉拉“非貨運訂單”不接單，小伙伴們，您們怎么看?