為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱被占壓，集裝箱的擁有者為集裝箱使用者規(guī)定了時限，在這個時限內(nèi)，貨物占用集裝箱可免費，超過這段時間，貨物占用集裝箱則需要支付定額費用，如果使用船公司的集裝箱超過了免費用箱的時間，船公司就要收取一定的費用，這就是“滯箱費”。
滯箱費按天計算，出口的話，一般為7天。進口中常會產(chǎn)生滯箱費，在船靠岸后幾天內(nèi)(比如十天)箱子可以免費使用，超過規(guī)定時間就會收取費用。所以船到港后，必須及時完成進口清關(guān)以及安排提貨，并且將空箱及時歸還到船公司指定的地點，特種箱免費使用的時間要短一些。
那么在裝箱運輸中該如何避免滯箱呢?今天小編就跟大家一起來聊聊如何避免裝箱運輸滯箱的那些事。
裝箱運輸如何避免滯箱?
在貨物辦理進口通關(guān)手續(xù)的同時，進口商可以向船東了解集裝箱將要回到哪家堆場，然后與堆場聯(lián)系，由堆場下屬的車隊將放行后的貨物直接提到堆場，在堆場里面掏箱，然后根據(jù)需要將貨物采用鐵路或者汽車運送到最終目的。這樣在掏出貨物的同時，這個集裝箱就算已經(jīng)回空了，這樣比用其他車隊去提箱到倉庫掏箱后再返空箱到指定堆場，至少可節(jié)約兩天的時間。
在進口集裝箱數(shù)量較多時，采用此種方法不僅可為通關(guān)放行多準備一些時間，而且可以減少滯箱費。比如，某公司進口48個20英尺集裝箱貨物，其了解到船東的回空箱堆場后，與堆場簽訂協(xié)議，由其下屬車隊直接從港城提箱到堆場掏箱，然后由工廠到堆場提貨。而恰恰此票貨物通關(guān)時，由于海關(guān)審價問題拖延了通關(guān)時間，使得在船到港后第10天海關(guān)才對此貨物放行。拿到海關(guān)放行單后，堆場的車隊馬上將集裝箱提到堆場掏箱。這樣做節(jié)省了USD480.00的滯箱費和4800元人民幣回空費。
小伙伴們，以上就是小編整理的如何避免裝箱運輸滯箱的一些方法，希望對您有所幫助!
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