連云港是中國首批沿海開放城市、新亞歐大陸橋東方橋頭堡、“一帶一路”交匯點城市、國家東中西區合作示范點、上海合作組織出海基地、國家創新型試點城市、中國優秀旅游城市、國家衛生城市、國家園林城市、國際性港口城市、東海水晶之都。
今年以來，連云港以"高質發展、后發先至"為主題主線，搶抓"一帶一路"機遇，加快打造標桿和示范項目，不斷推動連云港建設成為"一帶一路"戰略支點城市。
前不久，一艘來自日本橫濱的集裝箱船在連云港港口停靠，換裝后，這批貨物通過新亞歐大陸橋直接運往德國漢堡。這是日本貨物首次通過我國過境運輸到歐洲。相較于傳統的海運運輸，通過海陸聯運，不僅價格更有優勢，時間也由此前的42天縮短為27天。
日本日新株式會社江蘇公司總經理橋本直敏：我們第一次開展了從日本到中國發歐洲的中歐班列，也是看好了連云港作為"一帶一路"交匯點的區位優勢。讓更多的客戶通過這條通道來接受到我們新的商品服務。
以加快建設"一帶一路"戰略支點城市為目標，今年初，連云港提出《建設"一帶一路"戰略支點三年行動計劃》，從港口建設、交通樞紐構建、產業發展等六個方面全力打造區域性國際樞紐港、綜合物流港、高效貿易港。作為"一帶一路"建設的首個實體平臺，中哈連云港物流合作基地以亞歐跨境貨運班列為依托，在線路開發、通關便利、貨源組織方面，不斷推出新舉措，便捷高效的通關手續、低廉的價格，讓連云港的中歐班列成為不少跨國物流集團的首選。目前，中哈物流合作基地已形成中亞班列和中歐班列并舉，西行班列和東行班列雙向運輸的格局。
數據顯示，上半年，連云港對"一帶一路"國家進出口貿易額達12.7億美元，同比增長30.7%。今年1-7月，連云港港完成貨物吞吐量1.18億噸。中歐班列完成3.8萬標箱。"一帶一路"東方大港的影響力不斷擴大。
連云港市港口局副局長王國超：我們重點圍繞著港、航、路、園建設一個更加完善的國際物流網絡，從下半年開始，我們以中歐班列為載體，進一步培育和發展到土耳其的班列，在服務和輻射沿線區域經濟發展方面，將起到一個新的帶動作用。