每年“雙11”消費者都會關心：我的包裹什么時候到？2013年天貓“雙11”1億件包裹的簽收用了9天，而2017年只用了2.8天，今年也許更快。
國家郵政局預計“雙11”期間快遞業務量將超過18.7億件，比去年同期增長25%，日均處理量達3.1億件，接近日常處理量的2.4倍。11日至13日期間出現攬收峰值，14日至15日投遞呈現峰值。
青島順豐預計單日業務量較平日最大增幅為50%，青島郵政則預計增幅在70%左右。在時效上，順豐表示快遞產品服務質量保持不變。
對于快遞柜會不會爆滿，青島郵政寄遞事業部負責人李國清表示：“全市速遞易快遞柜共1200余臺，約70000個格口，同時啟用代投點近2000個，等于增加20%左右的投遞力量。”
今年物流一大特點是高鐵運輸的全面鋪開。順豐“高鐵極速達”線路由單條京滬線拓展至431條線路，青島海鮮、青島啤酒等特色產品將以更快的速度流向全國。此外，青島順豐還新落地一架波音757飛機，該機是順豐航空首架長期執飛青島的自有全貨機。
關鍵詞：用人
隨著自動化分揀、無人倉和智能分揀機器人等的規模化使用，快遞企業在倉儲、分揀、運輸等中間環節處理能力增強，但最后一公里仍是痛點。
各家企業已經開啟“搶人大戰”。在58同城，不少物流公司高薪急聘快遞員，月薪5000元到10000元不等，其中對超市配送員的需求大增。招聘條件相當誘人，除五險一金、包吃住外，還提供話費補貼、取暖補貼、帶薪年假等。
目前青島順豐已提前儲備200余人，并儲備社會車輛以應對運力不足。青島郵政采用聘用小時工等方式協助投遞，有能力的投遞員可自行組織家屬等社會人員，承包一個片區的投遞工作。
記者了解到，“雙11”期間臨時工很搶手，外賣員、送水員等客串送快遞的現象很常見，高峰期月收入可能輕松過萬。
關鍵詞：前置
針對往年物流配送時效低、倉儲及庫存周轉壓力大的痛點，各家企業今年紛紛強化前置倉和線下店。
前置倉，簡而言之就是把爆款商品提前放到離消費者最近的倉庫。以菜鳥為例，“雙11”期間推出基于門店發貨的分鐘級配送服務，在迪卡儂等天貓官方旗艦店下單支持門店發貨的商品，可實現3公里2小時內送貨上門。
順豐也推出升級版貨物前置服務3.0解決方案，在青島地區試點微倉，客戶下單之后，產品將在12小時之內送達。
關鍵詞：漲價
每年“雙11”前，快遞集體漲價似乎成了慣例。上個月，中通和圓通發布通知在全國范圍啟動旺季中轉費和派費調節機制，中通從11月11日起調整，圓通自11月9日起調整。
不得不承認“雙11”是一個提價的時間點，消費者更關注快遞能不能及時送到、包裝有沒有破損，對價格反而沒那么敏感。 需要注意的是，快件派費是指攬件的加盟網點向派件的網點支付的費用。快件派費調整并不會直接導致快遞費提高，將由包郵的電商消化，對普通消費者的影響是間接和隱性的。