這兩年，智能快遞柜在小區、寫字樓附近遍地開花，它能夠提供24小時自助取件服務，解決了快遞“最后一公里”的“痛點”，但是，卻又產生了新的困擾和問題。
快遞員未經同意把物品放進快遞柜
孫女士家住北京市海淀區，前不久她在網上給父母買了血壓計，但是等了好幾天也沒收到，這時候她才看到短信，通知物品被存在了快遞柜里。
孫女士說：“快遞員不給打電話，直接發一條短信讓自己去找，有時候，放的快遞柜離我們遠，就特別不方便。現在天氣越來越冷了，直接放快遞柜的做法特別不合理，家里有人就可以直接送家去。 ”
為什么不把消費者的物品直接送到家，而是存放在快遞柜里?很多快遞小哥也是一肚子委屈。
一名快遞員說：“一棟樓120多個件，客戶不在，電話打不通，送不出去，客戶回來之后就找我們要快遞，沒送到，人家會投訴。雙11期間，一天五六百個快遞，實在是處理不過來。”
快遞柜從“免費”變“打賞” 還收起“超時費”
國家郵政局發布的報告顯示，截至目前，我國有10多家主要企業設立了智能快遞柜25萬組，平均每天處理快遞量1100萬單。而部分地區的快遞柜，也悄然從“免費”變成了“打賞”，還有的開始收起了“超時費”。
中郵速遞易董事會秘書海洋說：“超過免費存放時間之后，每超過24小時會收1塊錢，最高不得超過5塊錢。”
中國物流學會特約研究員楊萌柯表示：“對于消費者來說，如果他一直把快遞無限時地放在快遞柜里，顯然是不恰當的，逾期收費也是一個合理的表現。”
有快遞小哥寧愿自掏腰包 也要選快遞柜
盡管對消費者來說，更關心通知服務是否到位、收不收費、快遞員是否履職等問題，但記者在采訪中了解到，對快遞小哥來說，他們中有些人寧愿自掏腰包也要選擇快遞柜。
晚上將近6點，天已經黑下來，溫度也降到了零下2度，老家安徽的快遞小哥朱傳生還在送件。由于客戶沒接電話，他把今天剩余的包裹都花錢存進了快遞柜。
朱傳生說：“最小的格口，每件是兩毛，中號的格口是四毛，最大的格口是六毛錢。派件效率提高了很多，原來一天下來就是90到100個快遞，現在一天可以派150到160個快遞。”
有快遞員透露，一個月下來，放的比較多的話，可能要花一兩千。
有快遞員表示，自己每天要花費五六個小時穿梭于各個小區，基本是免費為用戶配送快件，而可以賺取提成的攬收快件時間則只有三四個小時。因此，快遞員寧愿花錢放快遞柜，提高派送效率，以賺取更多的提成。
于是這幾年，提高配送效率的快遞柜發展迅速，有業內人士預計，到2020年快遞入柜率有望達20%，對應快遞柜格口需求約為7600萬個，市場潛力巨大。
快遞柜的運營商幾乎都處于虧損狀態
記者了解到，一組尺寸為25019550厘米的智能快遞柜，起訂價格高達12000元，再加上進駐、運營維護等費用，一組快遞柜初始運營投資金額至少在4萬元左右。
而快遞柜的收入主要來自快遞員的使用費和消費者的超時費。而在行業發展初期，企業之間為了競爭互相壓價，“入不敷出”是常態。快遞柜試圖從免費轉為收費的背后，也是持續虧損的壓力。
中國快遞柜友會秘書長鄒建華說：“場地的租金和企業間競爭的不規范，現在的勢頭變成了企業相對惡性的競爭。就目前的運營成本來看，幾乎所有的智能快遞柜的運營商都處于虧損狀態。”
其實，快遞柜在誕生之初就飽受爭議，不少投資者質疑它的商業模式和發展前景。盡管如此，快遞柜市場依然在爭議中壯大。
業內人士告訴記者，目前一組快遞柜場地使用費最高已漲至每年8000元。場地費水漲船高，收費標準卻迫于競爭壓力不斷下降。
快遞柜涉足賣水果、收手機
于是，不少企業開始拓寬運營渠道。有的快遞柜公眾號也做起了售賣水果、食品等生意，還有一些開展了手機回收、金融消費貸款等業務。
記者也了解到，雖然目前快遞柜公眾號積累了不少會員，但是很多消費者也僅僅只使用快遞存取業務，其他業務的盈利情況并不樂觀。
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