目前，電商發展越來越迅猛，互聯網購物也成為大家日常購物消費的第一選擇。這樣一來，快遞包裹的數量也是越來越多，根據數據，現在全國每天產生的快遞包裹過億，按照這樣的發展速度，未來更可能會更多，甚至過十億也完全有可能。畢竟時代一直一直在發展，快遞行業的市場還是特別廣大，未來的路還特別遠。
快遞包裹這么多，肯定需要耗費大量的人力以及網點了，同時，快遞包裹那么多，快遞員一定特別賺錢，那么快遞員一天送200個包裹，最高收入有多少?老快遞員說出了實情!其實，快遞包裹多是肯定的，但是至于特別賺錢，真正的情況可不是我們想象的那樣，一名老快遞員更是直言，賺的也就是個體力苦錢。
如果按照一個老快遞員一天送200個包裹來說的話，像順豐或者京東方面的快遞員的話，整體收入會特別高，因為這兩家現在算是國內規模最大的兩家快遞了，京東一個包裹，在一線城市提成可能會拿到2快錢左右，順豐的話也整體也可以拿到1元多，但是這兩家快遞同時也主打服務方向，一天200個很難完成，一般來說就是100多個。
更有的網點老板曾經說道，現在雖然快件很多，但是并不是特別賺錢，像一天100，200個包裹更是非常少見。有的時候快遞員還經常離職，原因就是當時承諾的業務量達不到，不說一天200包裹，幾十個都算多了，更有快遞員表示自己更上當了一樣，直接選擇離職。
同樣，如果每天快遞包裹數量強大，雖然看著量大了，然后一天也能不停的派送，可是中間存在的隱藏風險很大，量大在派件很可能遇到損傷的包裹，然后更要加大效率，如果效率慢，可能會遇到客戶投訴，一個投訴200塊沒了，基本一天快要白干了。
別看現在快遞增快速度快，但是競爭也非常激烈，利潤也在不斷的下降，而且快遞的派送費在增長，但是快遞員工資卻在減少，在加上快遞員工作風里來雨里去，年輕的小哥更選擇其他出路去了。所以快遞行業賺錢， 每一分都是建立在不辭勞苦之上。
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