每一次的變革都會給人們的生活帶來便利，給我們帶來驚喜，在貨物運輸方面出現的無車承運人也是如此。貨運界幾乎95%都是個體司機，而且大多數的交易都往往局限于面對面熟人這種模式，貨與車匹配效率也不高，最終的結果就是物流成本過高。
而無車承運的出現恰好改變了這一現狀，那么 無車承運究竟又有何優勢?為何又說其是物流業“降本增效”的需求呢?跟著小編一起來了解下吧!
“無車承運人”是由美國truck broker(貨車經紀人)這一詞匯演變而來，是無船承運人在陸地的延伸。“無車承運人”指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位。“無車承運人”具有雙重身份，對于真正的托運人來說，其是承運人;但是對于實際承運人而言，其又是托運人。“無車承運人”一般不從事具體的運輸業務，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規模化的“批發”運輸而產生的運費差價。
無車承運人的優點具體如下：
首先，無車承運建立在互聯網之上，擁有發達的信息化網絡，掌握龐大的貨源信息，通過對實體資源的有效整合，從而實現虛擬與實體網絡的有效結合，提高了物流運作的整體效率。
其次，由于無車承運人無需購買運輸車輛，輕資產運營的特點一方面降低了企業規模擴張的成本，另一方面企業可以將有限的資金高效的用于信息資源的獲取環節，擴大無車承運業務的輻射范圍，增強企業的核心競爭力。
最后，“無車承運”具有先進的物流發展理念和豐富的管理經驗，擁有敏捷的市場反應能力，可以根據市場供求變化實時調整發展策略，具有較高的抗風險能力，這就為現代物流的發展打下了良好的基礎。
為何說其是物流業“降本增效”的需求?
目前我國物流成本占GDP的比重高于發達國家 也也高于全球平均水平，物流成本占總成本的比重也是如此。
而發展無車承運人的意義和作用如下：
提升組織效率：溝通承托雙方的信息;促進資源整合銜接;降低車輛等待時間;降低車輛空駛
降低交易成本：去中間化和扁平化;縮短交易流程和環節;降低層層轉包的成本。
促進行業規范和有序發展的需要
運營隊伍有準入許可，年度審驗，行政處罰，表現情況是主體眾多、經營分散、高流動性，最終造成的結果是超限超載、違法違規、非誠信經營。
小伙伴們，以上就是小編整理的關于無車承運的一些優勢和好處，希望對您有所幫助!
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