說到公路運輸，大家都知道是是在公路上運送旅客和貨物的一種運輸方式。主要運輸工具是汽車運輸，一般在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發達的邊遠和經濟落后地區，起著運輸干線作用。
那么你知道什么是公路配貨嗎?公路配貨又有哪些運行模式呢?跟著小編一起來了解下吧!
其實公路配貨的運行模式有點類似于房屋中介行業，這些配貨站一般也不直接擁有車輛。在整個運輸過程中主要扮演中介角色為貨找車、為車配貨，收取中介費用(信息費或配貨費)50-200元/車，甚至是運輸差價可以高達幾千元/車。
公路配貨具體操作流程如下：
首先是貨主通知配貨站有貨要運，然后配貨站就會根據貨物噸位、輕重、長短等特點在市場上尋找合適車輛。并幫助廠家和司機洽談運費等事項，談妥事項后對司機進行身份核實。
對司機身份核實的主要方法：問司機家里或親屬電話、也可能是熟悉配貨站同行的電話，然后打電話核實并目測司機證件真假。
當司機通過審查后，如果收取信息費模式則簽署派車單由司機和貨主直接簽署合同結算運費;如果是掙取運費差價或由配貨站墊付結算運費模式，則由配貨站和司機簽署運輸合同。現在市場比較熱門的零擔專線運輸一般是走的后一種模式。
當司機裝貨后進入運輸途中，配貨站每天和司機通話詢問司機行程直到貨物到達目的地。如果司機手機關機長時間聯系不上，往往意味著司機騙貨。
有小伙伴可能會疑惑，為什么要核對司機的身份信息呢?在這里小編為大家解答一下，目前我國的公路配貨行業市場管理還比較混亂、由于市場的因素決定了司機持有假證件、配貨站和司機互相之間又不認識，因此配貨站就需要對承運車輛(司機)進行背景調查。
小伙伴們，您們都了解清楚了嗎?以上就是小編整理的關于 公路配貨的一些資料，希望對您有所幫助!