鐵路貨運在物流界可以說是一種較為久遠的貨運方式了。雖說目前市面上出現了汽車貨運，航空貨運等模式，鐵路貨運市場份額有所下降，但鐵路貨運的優勢也是其他貨運方式所不能達到的。那么鐵路貨運又有哪些分類?運費計算方法又是什么呢?跟著小編一起來了解下吧!
據了解，鐵路貨物運價由發到基價和運行基價兩部分組成。鐵路貨運的運費一般是由貨物運輸組織形式、貨物的種類、貨物的計費重量及貨物的運輸距離等因素決定的。
具體運費計算方法如下：
整車貨物每車運價=每噸運價×計費重量
整車貨物每噸運價=發到基價+運行基價×運價里程
集裝箱貨物每箱運價=發到基價+運行基價×運價里程
零擔貨物每10千克運價=發到基價+運行基價×運價里程
如果按貨物運輸組織形式進行分類的話，鐵路貨運又分為整車運價、零擔運價、集裝箱運價。如果是按適應范圍進行分類的話，又分為普通運價、特定運價、特殊運價、軍運運價等。
普通運價就是貨物運價的基本形式，也是全國正式營業鐵路適用的統一運價。像整車、零擔、集裝箱各號運價都屬于普通運價。
如果是像國際鐵路聯運這種國際鐵路聯運貨物所規定的特定運價的話，那么就包括國境運輸和國內段運輸兩部分的運價。而且國際鐵路聯運貨物國境運費、雜費應按《國際鐵路貨物聯運統一過境運價規程》的規定辦理。
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