2019年4月10日0時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，優(yōu)化高鐵列車開行方案，北京至青島、北京至蘭州、蘭州至成都等動車組列車運(yùn)行時(shí)間將進(jìn)一步縮短，保持普速列車開行規(guī)模，貨物運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。
據(jù)介紹，此次優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行圖，青島將進(jìn)入北京3小時(shí)交通圈。安排開行北京南至青島北一站直達(dá)復(fù)興號動車組列車往返各1列，北京南至青島北將實(shí)現(xiàn)3小時(shí)以內(nèi)到達(dá)，較調(diào)圖前壓縮49分鐘，旅客往返北京和青島將更加方便快捷。
據(jù)鐵路總公司介紹，此次調(diào)圖將優(yōu)化高鐵列車開行方案，實(shí)施“一日一圖”，也就是說每日動態(tài)調(diào)整高鐵列車的運(yùn)行方案，精準(zhǔn)匹配運(yùn)力投放與客流需求。此次優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行圖后，將為進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸組織、科學(xué)配置運(yùn)力資源、提高運(yùn)輸供給質(zhì)量創(chuàng)造條件，提升了大宗貨物運(yùn)輸能力。
貨物運(yùn)輸方面，增加37條跨鐵路局集團(tuán)公司大宗貨物直達(dá)列車運(yùn)行線，達(dá)到284條。呼和浩特至唐山鐵路萬噸列車開行對數(shù)由28對增加至39對，為貨運(yùn)增量行動提供運(yùn)力支持。
本文來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表九州物流網(wǎng)(http://www.ruyi818.com/)的觀點(diǎn)，如有侵權(quán)，可聯(lián)系刪除。