所謂的冷藏集裝箱運輸就是利用集裝箱工具，將易腐，易變質食品在低溫下從一個地方完好地輸送到另一個地方的專門技術。是冷藏鏈中必不可少的一個環節，通常由冷藏運輸設備來完成。而冷藏設備就是本身能維持一定的低溫環境，并能運輸低溫貨品的設施及裝置。
那么冷藏集裝箱運輸又有哪些運輸方式?其各自又有何特點呢?跟著小編一起來了解下吧!
據小編了解，根據運輸方式我們可以將冷藏集裝箱運輸分為陸上冷藏運輸(公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸)、冷藏集裝箱、船舶冷藏運輸和航空冷藏運輸這類。具體如下：
陸地運輸又分卡車和拖車這兩種。這里卡車一般是指一體式的卡車，其制冷箱體是固定在底盤上的。也可以是多功能面包車，車廂后部與駕駛室分開并且進行絕熱處理以保持貨物溫度。
而拖頭牽引的制冷拖車則是另外一種運輸方式。與安裝在卡車上的獨立式機組相似，安裝在拖車車廂上的拖車機組尺寸更大，更適應于需要更大制冷量的拖車廂體。
船舶冷藏運輸主要有兩大類，一類是溫控集裝箱，另一類是冷藏船。冷藏集裝箱是依靠電力驅動壓縮機，其電力由船上的發電機或者便攜式發電機提供。
冷藏船的貨艙為冷藏艙，常隔成若干個艙室。每個艙室是一個獨立的封閉的裝貨空間。艙壁、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導熱，以滿足不同貨貨物對溫度的不同要求。
航空冷藏運輸作為一種快速的運輸手段，通常用來運輸附加值較高，需要長距離運輸或者出口的易腐貨品，例如鮮切花及某些熱帶水果等。
當采用空運時，為了適合飛機某些位置的特殊形狀，需要將貨品裝入集裝器(ULD，也稱為航空集裝箱)。一般的冷藏集裝器采用干冰作為冷媒，但是干冰作為冷媒具有一定的局限性——控溫精度不高、沒有加熱功能。
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