所謂的冷藏集裝箱運(yùn)輸就是利用集裝箱工具，將易腐，易變質(zhì)食品在低溫下從一個(gè)地方完好地輸送到另一個(gè)地方的專門技術(shù)。是冷藏鏈中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，通常由冷藏運(yùn)輸設(shè)備來完成。而冷藏設(shè)備就是本身能維持一定的低溫環(huán)境，并能運(yùn)輸?shù)蜏刎浧返脑O(shè)施及裝置。
那么冷藏集裝箱運(yùn)輸又有哪些運(yùn)輸方式?其各自又有何特點(diǎn)呢?跟著小編一起來了解下吧!
據(jù)小編了解，根據(jù)運(yùn)輸方式我們可以將冷藏集裝箱運(yùn)輸分為陸上冷藏運(yùn)輸(公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸)、冷藏集裝箱、船舶冷藏運(yùn)輸和航空冷藏運(yùn)輸這類。具體如下：
陸地運(yùn)輸又分卡車和拖車這兩種。這里卡車一般是指一體式的卡車，其制冷箱體是固定在底盤上的。也可以是多功能面包車，車廂后部與駕駛室分開并且進(jìn)行絕熱處理以保持貨物溫度。
而拖頭牽引的制冷拖車則是另外一種運(yùn)輸方式。與安裝在卡車上的獨(dú)立式機(jī)組相似，安裝在拖車車廂上的拖車機(jī)組尺寸更大，更適應(yīng)于需要更大制冷量的拖車廂體。
船舶冷藏運(yùn)輸主要有兩大類，一類是溫控集裝箱，另一類是冷藏船。冷藏集裝箱是依靠電力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，其電力由船上的發(fā)電機(jī)或者便攜式發(fā)電機(jī)提供。
冷藏船的貨艙為冷藏艙，常隔成若干個(gè)艙室。每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間。艙壁、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱，以滿足不同貨貨物對溫度的不同要求。
航空冷藏運(yùn)輸作為一種快速的運(yùn)輸手段，通常用來運(yùn)輸附加值較高，需要長距離運(yùn)輸或者出口的易腐貨品，例如鮮切花及某些熱帶水果等。
當(dāng)采用空運(yùn)時(shí)，為了適合飛機(jī)某些位置的特殊形狀，需要將貨品裝入集裝器(ULD，也稱為航空集裝箱)。一般的冷藏集裝器采用干冰作為冷媒，但是干冰作為冷媒具有一定的局限性——控溫精度不高、沒有加熱功能。
小伙伴們，您們都了解清楚了嗎?以上就是小編整理的關(guān)于冷藏集裝箱運(yùn)輸運(yùn)輸方式的相關(guān)資料，希望對您有所幫!如何還想了解更多這方面的資訊，請關(guān)注九州物流網(wǎng)!
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