最近大家都在熱議，美國特朗普對我國部分在美市場發展勢頭較好的企業開展的打壓事件及升級后續，比如華為，字節跳動Tictok，微信等。最近又看到新聞里提到特朗普在考慮"封殺"美國市場的阿里巴巴。同時美國近期又提出關于"斷網"、"關閉根服務器"、"禁止中國造手機使用安卓系統"等一系列的威脅手段，引起國內人民一番熱議。

  此種形勢下，引發各行各業專業人士針對本行業技術情況進行分析，究竟美國有哪些科學技術和產品會"咔"住行業發展或生存的脖子。

  這也引發了老K的思考，如果美國對我們進行"封殺"，與我們生活息息相關的物流會獨善其身嗎?

  這些高速運行的自動化設備和系統，哪些會因為美國的技術影響，迫使我們中國人民遠離“買買買”和“拆拆拆”的甜蜜生活呢，現在讓我們在本文中也來深入剖析一下。

  物流設備

  1. 骨骼皮膚：鋼鐵和輔材

  放眼望去，物流設備的主結構和外殼都是錚錚鐵骨。貨架、輸送機、倉儲機器人、機械臂、立體庫等等，90%的材料都是鋼鐵，金戈鐵馬，氣勢如虹。而我中國是鋼材生產大國，具有寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等大型鋼鐵生產廠家和供應商，能夠滿足物流設備的基本生產需求。這一點上，我國不會受制于人。

  2. 手臂足腿：驅動

  設備的運行需要動力，從常見的皮帶輸送機的轉動、到大型立體倉庫中的堆垛機的三維動作，再到倉儲機器人的快速移動，物流設備的一切動力源于電機和對應的驅動器。

  該說不說，在高性能穩定的電機和變頻器方向上，我國是存在技術短板的。不過目前我國常采用的產品品牌有SEW，西門子，ABB，三菱，松下和歐姆龍，屬于德國和日本產品，算是成功避開了美國技術第一彈。

  3. 心臟：電氣控制回路

  PLC作為大多數工業設備的控制核心，就像人體大腦一樣，指揮著設備的前進、后退，商品的搬運移動動作。

  出于穩定性的考慮，物流設備采用國產的PLC很少(國產PLC本來就很少)。現在為了避開美國技術，可以選擇歐洲的西門子、施耐德或者日系的歐姆龍、三菱等產品，而不去選擇諸如羅克韋爾AB的產品，也算是成功避開了美國技術第二彈。

  4. 眼耳鼻舌：傳感器

  物流設備應用傳感器來感知外界信息，并根據感知狀態決定下一步動作。比如物流輸送機上的光電傳感器來感知當前是否有貨物，倉儲機器人上的位置傳感器來感知當前自身的位置等等。

  同樣我們可以盡量選擇歐洲和日本的產品甚至是國產的傳感器，比如SICK，倍加福，歐姆龍，易福門，海康威視等等，而不去選擇美國的霍尼韋爾，康耐視，Banner這些，成功避開了美國技術第三彈。

  嗯，一切進行的好像蠻順利的，好像沒有美國，我們能繼續玩的挺開心。中國還是該造什么造什么，叢林式貨架、超級運輸機、快速運行的AGV、智能抓取機械手等等。前途一片光明。這給老K填了幾分信心。

  物流軟件系統

  那么接下來，兩條腿走路，我們從物流的后臺運行及控制系統進行深入分析，看看這個方向上，美國技術能對我們有什么影響。

  1.WMS：倉儲管理系統

  在智能倉儲物流自動化系統中，需要一套能管理貨物、出入庫流程，庫存，訂單、人員和設備等等的整體管理軟件，我們通常叫它為WMS，即倉儲管理系統。

  WMS是一種應用軟件，國內大部分的WMS都是由我國的工程師自己開發的，因此WMS軟件產品是國產化的，某種程度上可以說我們無需采用外國的產品。

  不過，問題來了!

  First：WMS軟件運行環境：windows操作系統!!!—美國的

  Second：WMS軟件數據庫：Sql Server或者Oracle!!!—美國的

  Third：WMS開發工具：C#，.net，java等等!!!———不好意思，還是美國的。

  更要命的是，開發工具就相當于是廚師的大勺，戰士的槍，外賣小哥的電動車，沒了開發工具，我們怎么干?我們還能干什么?

  講到這里，讓我們先鎮定一下，別著急，后面還有更重大的問題等著呢!

  2.ROS：機器人操作系統

  相信大家都一定都在各種媒體上看過上百臺倉儲搬運機器人在物流中心里運行的壯觀畫面。而大家不清楚的是，目前絕大多數的搬運機器人的運行算法都是基于ROS而開發的。

  ROS是什么呢?ROS是機器人操作系統(Robot Operating System)的英文縮寫。ROS是用于編寫機器人軟件程序的一種具有高度靈活性的軟件架構。ROS的原型源自斯坦福大學。沒錯，又是美國的。

  ROS就像手機廠商采用的安卓系統一樣，沒有安卓系統，99%的手機就是一塊板磚，沒有ROS，多數的機器人就是一個帶輪子的“板磚”。美國可以對華為禁用安卓，沒關系，華為還有“鴻蒙”，但是，我們的機器人卻沒“蒙鴻”系統!!!

  然而，這還不算完，后面還有個巨大的黑洞!!!

  3.開發軟件：計算機輔助設計工具

  物流工程師在工程設計時，最重要的工具是各類計算機輔助設計工具。

  從產品的設計階段，絕大部分的工程師會用到Auto CAD，ProE，Solid works，是工程師必備的工具。不過這些輔助設計工具全都是美國的。

  產品設計出來后，在正式生產制造之前，要對設計進行仿真和驗算，比如設計人員設計了一個高20米的立體庫貨架，需要驗證這個設計的結構上是否合理且穩定，這時一般要用到有限元分析工具ANSYSY。而ANSYS軟件就是美國的，并且今年對華為的使用進行了封殺!

  另外，一個完整的倉儲物流自動化系統，流程設計的合不合理，哪個環節會造成擁堵，哪個區域的物品不能被及時移動等，很難通過人為判斷和計算，在正式實施前需要專業的系統仿真軟件來對系統進行仿真分析。而在倉儲物流系統仿真中，最常用的工具是Automod和Flexsim，同樣也是美國的!!!

  深刻反思

  讀到這里，可能大家也發現了，美國真正的厲害之處，還是他們的IT相關的技術，尤其在工業領域中的軟件工具是實實在在的卡著我們的脖子，制約我們一系列的工作開展。而且不僅在我們倉儲物流自動化行業，在別的業務領域中，也掣肘于美國實用軟件工具的制約。更別提我們每天都在用，每臺電腦上都安裝的window系統和office軟件等， 如果美國不繼續輸出這些軟件產品，我們的工作和生活將會受到重創。

  再從另一個角度說，雖然上文分析我們硬件設備可以不用美國的技術，但從事倉儲物流行業的人都知道，物流中心內部系統和先進設備，沒有我們中國自己創新的產品和系統，我們更多的只是在國外產品的基礎上，在應用層面開展的集成創新。

  想我中華泱泱大國，如何要在此處時時受制于人，但又不得不依賴于人。目前華為給大家起了好頭，對美國進行了技術反攻并有壓制的勢頭。而我們國家也逐步在基礎科學和研究、人工智能，工業軟件領域加大投入和政策扶持。在科研全力發展的形勢下，我們要有所突破，研發自己的倉儲物流智能化設備，自主開發系統仿真軟件，實現我國機器人智能算法深度學習，打造精英設備，創建民族品牌，全面推動中國智能倉儲物流技術迅猛發展，提升倉儲物流智能化國際水平。

  讓我們滿懷期待，中國智能倉儲物流技術日新月異，新產品新系統震撼面世，給中國智能化制造帶來層出不窮的驚喜。

  國強則民強，國富則民富，國家昌盛則民族昌盛!!!

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