后來經過了解，這位朋友的苦惱在于每走完一單，就發現實際費用跟預估的費用不一樣，各種預測不到的費用層出不窮，海運費也經常超出預估，總達不到預期利潤。
為了讓大家更精確地核算自己的成本，我們今天將一些瑣碎的費用做個匯總，請大家參考。
1.海洋運費：Ocean Freight
從裝運港到卸貨港的海洋運輸費用，按照貨物運輸方式及性質計價方式回不一樣，如集裝箱運輸，按照每個集裝箱收費，集裝箱分為普通干箱(General Purpose, Dry)和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’, 40’, 20’H(High, 高箱), 40’H(High,高箱)，45’等;特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸(拼集裝箱)，按照重量或者立方米計價，通常輕貨(體積較大)按照每立方米計價，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費，并產生平倉費、洗倉費等。
2.海洋運輸附加費：Fright Surcharge
當船公司營運出現虧損時或者特殊情況通常用附加費的方式調節， 如BAF, FAS, DDC等，通常按照每個集裝箱計價隨海洋運費收取。
3.航空運費：Air Freight
從始發機場到目的機場航空運輸費用，通常按照公斤計費，對于輕泡貨物，航空業計費方式為長x寬x高以厘米計算再除以6000，對于大件貨物(超高、超寬、超重)和鮮活貨物、貴重貨物計重方式不一樣。
4.空運附加費：Fright Surcharge
發生航空運費時，航空公司需要調節運價或者特殊情況下會產生空運附加費，常見的如燃油附加費、戰爭險附加費等。
5.換(抽)單費：Document Fee
船公司委托代理(船代)換單時，代理通常收取服務費用，按照每個提單收取，如果貨物有兩個以上承運代理，可能會產生兩個以上換單費。
6.碼頭附加費：Terminal Handling Charge
海港碼頭經營需要時經政府批準會收取THC, 通常由船公司轉嫁給貨主 。
7.分撥費：Bulk-breaking
多見于海運拼箱進口，承運人拆箱并將貨物分開在保稅倉庫，產生分撥費，通常按照計費噸(重量噸或者立方)計算，有些還有最低計費標準。
8.報關費：Customs Brokerage Fee
進(出)口報關時，報關行收取代理報關服務費用。
9.代理服務費：Service Charge,
代理商提供服務時收取費用。
10.快件費： Telex Fee, Express Fee
客戶需要額外服務(如提單電報放貨或者提單原件快件寄發)產生的費用。
11.檢驗檢疫費：Quarantine Fee
國檢局按照法定檢驗檢疫商品及包裝實施檢驗檢疫收取法定費用。
12.熏蒸費：Heat Treatment Fee
對于舊機器、木質包裝、疫區貨物等法定情況下必須經過檢驗檢疫局指定的機構處理產生的費用。
13.報檢費：CIQ Brokerage Fee
進(出)口報檢時，報檢行收取代理報檢服務費用。
14.查驗費：Inspection Service Fee
進(出)口報關報檢時，海關或者檢驗檢疫局需要查看貨物，產生規費(按每天收取，如50元/日)，查驗時，要求貨主或其代理人到場，由于搬運、場地、短駁、陶箱、勞力等費用產生查驗費用統稱查驗費。
15.壞污箱費： Container Damage Fee
集裝箱卸貨時，由于貨主卸貨時產生箱體損壞或者油污，通常會產生修理或者清洗費用，貨主卸貨前和卸貨完畢后要注意檢查箱體，確認是否由于己方責任，并在集裝箱單交結單據上簽字，并要求留下一聯作為參考。
16.港建港雜費：Harbor Charge
按照規定，港口當局收取港建、港雜費用，收費通常公布，不同港區收費不同。
17.大件處理費：Weight Package Handling Charge
港口當局處理大件非集裝箱貨物，由于動用到特殊設備及港口設施(如岸吊、船吊、過駁)，根據貨物大小及處理時間，產生大件處理費，特別常見于大型機械設備采用非集裝箱班輪運輸等情況。
18.疏港費：Demurrage Charge
由于港口容量有限，通常給與港口貨物一定的免費保存期，超過期限，貨物會被轉到港口附近的堆場，產生貨物的上下車費及短駁費，統稱為疏港費。
19.租箱費：Overtime Usage Charge
由于船公司要求集裝箱盡快投入新的循環使用，通常給貨主免費使用期，從集裝箱卸到岸上開始計算，超過一定期限，收取超期使用費，超期過長，超期使用費還會產生加倍，不過，長期客戶可以申請適當減免。
20.堆場費：Terminal Charge
集裝箱由于查驗、疏港、內陸監管等進入堆場，堆場會收取場地使用費及服務費。
21.上下車費：Loading/Unloading Charge
集裝箱從地上到車上，或者從車上到地上，由于用到集裝箱吊車，產生上下車費或者落箱費。
22.裝箱費：Box-up Fee
如果需要服務提供商提供裝箱(貨物裝到集裝箱內)服務，會產生裝箱費用。
23.理貨費：Tally Fee
港口當局根據法規，對入港貨物清理檢查貨物是否與提單一致，產生理貨費。
24.汽代費：Truck Agent Fee
由港區汽運代理安排調度，產生汽代費，通常在進口集裝箱內陸運輸算在包干費內。
25.內陸運費：Inland Freight
指內陸卡車或者其他交通工具將貨物從碼頭運輸到貨主場所產生運費。
26.包干費：Lump Sum Charge
為了簡化費用計算貨者某些行業習慣，通常由物流服務商提供一個包干價，包括一些正常必須發生的費用，但是非正常費用除外，比如在海運集裝箱運輸中，有些服務提供者將進口報關費、港建港雜費、汽代費、理貨費、內陸運費打包在一起按照每個集裝箱報價。
27.倉儲費：Storage Fee
進出口貨物如果貨物在倉庫拆箱后貨物保存在保稅倉庫、普通貨物保存在一般倉庫的倉儲費，按照物流單元及倉儲時間計費。
28.進出倉費：Warehousing in/out Fee
貨物進出倉庫，倉庫提供鏟車、搬運、除帳等活動，收取進倉費或者出倉費。
29.小件裝車費：Truck Loading Fee
散件貨物在第三方場所需要裝車，會產生裝車力資費。
30.貼標簽費：Labeling & Marking Fee
倉庫經營者根據客戶需求提供貨物加貼標簽或者刷嘜頭收取標簽費或者刷嘜頭費。
31.倉儲管理費：Inventory Management Fee
如果倉庫經營者提供為客戶管理庫存，提供增值服務(計算機管理、收貨、發貨、盤點、拆箱、分駁、裝箱等)收取倉儲管理費，收費方式有多種，一般按照物流單元計費或者同時按照時間固定收費。
此外有關海運費要跟大家強調一下，不同的航線也有各自的特殊情況。
各航線運雜費基本構成：
1.北美(含墨西哥)航線：ORC+AMS+DOC+(ISPS)+(TLX)夏威夷群島的火奴魯魯，NYK有服務到此地點.
2.中美洲，加勒比海和南美西航線：ORC+DOC+(TLX)
3.南美西主要是哥倫比亞，秘魯，厄瓜多爾，玻利維亞和智利這幾個國家,加勒比海有的港口需要附加AMS,大部分都不需要。
4.南美東航線(主要是巴西，阿根廷，巴拉圭和烏拉圭這幾個國家)： THC+DOC+(TLX)
5.澳洲航線:THC+DOC+(TLX)包括新西蘭和南太平洋群島的很多偏點，如斐濟群島等。
6.歐地北非黑海航線:BAF+CAF+DOC+ISPS+SCS
歐基和地西，地東航線的BAF都是不一致的，以色列那邊經常會有WRS,所謂的戰險費，
北非利比亞的各港口經常會有LIS，所謂的物流平衡費，PCS，港口擁擠費，北非的碼頭經常會出現，SCS，蘇伊士運河費，新出的，所有經過該運河的航線都要附加此附加費!
7.中東印巴紅海航線：THC+DOC+(TLX)
紅海航線(主要是蘇丹的PORT SUDAN，埃及的SOKHNA，沙特的JEDDAH)只有APL和PIL是附加THC，其他船公司都把它當作北非航線，很多其他船公司都要附加ORC。
8.東南亞日韓航線：THC+DOC+TLX
巴布亞新幾內亞是屬于澳洲航線的，航程短，很多都是做TLX.
9.非洲航線：THC+DOC+(TLX)
非洲航線主要包括西非(尼日利亞，喀麥隆，科特迪瓦和加納等幾國)，南非(主要就是南非)，東非。(肯尼亞，坦桑尼亞，莫桑比克，還有個馬達加斯加島這幾個國家)