收發(fā)快遞是現(xiàn)代人離不開的生活，但你能想到騎著電三輪的快遞小哥背后有多大的資本嗎?今天，韻達(dá)股份披露2018年上半年業(yè)績。截至目前，國內(nèi)主要上市快遞龍頭企業(yè)，除了中通外，均已披露上半年業(yè)績。他們毫無例外均增速明顯，不論是營業(yè)收入還是利潤均有雙位數(shù)，甚至三位數(shù)的增長。
從上周開始，多家快遞公司陸續(xù)披露了2018上半年的業(yè)績。根據(jù)已經(jīng)披露的快遞上市公司數(shù)據(jù)，目前僅這些企業(yè)上半年的營業(yè)收入就逼近800億元大關(guān)。
目前，龍頭快遞企業(yè)中，僅中通尚未公布半年報(bào)。但此前，中通公布的第二季度財(cái)報(bào)顯示，其包裹量達(dá)到21.16億件，較去年同期增長41.7%。第二季度調(diào)整后凈利潤為10.96億元，顯著高于去年同期的7.3億元，同比增長50.0%;第二季度凈利潤高達(dá)14.92億，較去年同期增長108.1%。
在各家快遞上市公司紛紛披露亮眼業(yè)績之前，國家郵政局也通報(bào)了“2018年上半年郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況”。
根據(jù)國家郵政局通報(bào)顯示，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)達(dá)到81.5，呈現(xiàn)明顯上升趨勢，創(chuàng)5年內(nèi)歷史新高。市場份額及要素加速向一線上市的快遞企業(yè)集中，一線龍頭企業(yè)的競爭優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)。
分析人士認(rèn)為，從各家企業(yè)的半年報(bào)中不難看出，充足的資本助推快遞企業(yè)從人力集中型到科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型的轉(zhuǎn)化。多家企業(yè)在盈利原因中都提到了“優(yōu)化成本控制”。科技創(chuàng)新對提升行業(yè)運(yùn)營效率的貢獻(xiàn)加大，運(yùn)營模式和產(chǎn)品創(chuàng)新加速涌入收寄、運(yùn)輸、分揀、末端服務(wù)各環(huán)節(jié)。自動(dòng)分揀系統(tǒng)、分揀機(jī)器人、無人倉逐漸規(guī)模應(yīng)用。而這是中小快遞企業(yè)難以跟上的。在可以預(yù)見的未來，中小快遞企業(yè)將面臨被大型企業(yè)兼并的局面，行業(yè)集中度還將進(jìn)一步加深。
而記者發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)形成穩(wěn)固的第一梯隊(duì)的快遞企業(yè)們，并不滿足于單純依靠電商出貨而形成的業(yè)績增長，多家公司也正在謀求新的增長點(diǎn)。其中，醫(yī)藥、冷鏈、國際速遞業(yè)務(wù)等高附加值的領(lǐng)域是多家快遞公司下一步的主要競爭市場。
以冷鏈物流為例，除了在此領(lǐng)域先行一步的順豐外，目前圓通、申通也在發(fā)力。其中，申通去年設(shè)立申雪供應(yīng)鏈管理有限公司，提供冷藏、冷凍倉儲(chǔ)和冷鏈當(dāng)日配、次日配等供應(yīng)鏈服務(wù)。今年，“圓通冷運(yùn)”也出現(xiàn)在其官網(wǎng)首頁的“新產(chǎn)品”欄目中。作為這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者——順豐也沒有停滯不前。今年，其宣布和美國冷鏈物流公司夏暉成立合資企業(yè)，后者是麥當(dāng)勞的主要物流服務(wù)商。
除了新業(yè)務(wù)，快遞的末端以及個(gè)性化服務(wù)也是各家企業(yè)爭奪的另外一個(gè)戰(zhàn)場。其中，中通對菜鳥驛站進(jìn)行注資，韻達(dá)、圓通、順豐等企業(yè)加大末端網(wǎng)點(diǎn)多元化、驛站化建設(shè)等。