隨著經濟與科技的發展，人們的需求越來越多，要求也越來越高，而快遞業的發展也是迅猛的，從邊緣產業變身經濟“黑馬”，快遞業這些年經歷了什么呢？我們以泉州為例，看看快遞究竟是怎么發展的。
現代快遞業由原來的人工分撿，轉換為機械自動化分撿。（林勁峰 攝）
泉州網9月13日訊（文字 記者陳淑華 通訊員楊婧 莊子瑜）2017年，泉州快遞員共攬收7.44億件快件，其中80%以上為電商件，全年泉州快遞業支撐電商零售額近1200億元。
2001年左右起步，2008年起借電商興起迎來大發展，2015年借泉州獲批成為第二個“中國快遞示范城市”的契機迎來發展春天……短短十幾年，從邊緣角色，到與百姓生活息息相關的產業，泉州快遞服務業的發展令人驚嘆。
“泉州快遞服務業的發展，雖然有過曲折、彷徨，更多的是喜悅與收獲。它見證了泉州制造業的轉型升級，見證了人們消費觀念的更新迭替。”近日，市郵政管理局局長薛軍軍及業界相關人士向記者細說了泉州成為全國第二個“中國快遞示范城市”的背后故事。
摸石過河 民營快遞艱難起步 曲折探索中求生存
和國內其他城市一樣，2002年左右，泉州的快遞服務業還是以國有企業為主。而在800公里之外的杭州市，民營快遞業務在1997年左右已摸索著起步。老家在杭州市桐廬縣的申通泉州公司總經理葉燕瓊告訴記者，那時以桐廬人為主的民營快遞經營者，在接受客戶的委托后，天天跑火車站、機場，通過火車、飛機將物品快遞到廣州、上海等地。曾在海南干過一年快遞的葉燕瓊，敏銳地發現到其中蘊藏的商機，2003年毅然和愛人來到晉江市，開拓快遞市場。葉燕瓊在鞋企集中的晉江市陳埭鎮蓮嶼路口租下一幢民房，一遍遍地跑鞋企、鞋材店。“當時幾乎跑遍了陳埭每家鞋材店、鞋企，因為寄件時間較快，如晉江寄廣州，今天寄，晚上寄大巴，明天可達，且價格比市場價略便宜幾元，不少客戶開始試著將樣品委托給我們。”就這樣，靠著快捷且周到的服務，葉燕瓊負責的申通快遞服務部業務由最初的每天二三十件，發展到2007年的三四百件。
2008年，電商悄然興起，葉燕瓊的服務部一天電商件達到兩三百件。到了2012年，葉燕瓊及其他快遞服務企業的日收件同步猛漲至幾千件，其中多數為電商件。
在喜迎快遞發展春天之余，葉燕瓊和同行始終有個心結。在2009年以前，因政策不明朗，民營快遞一直處于“名不正、言不順”的狀態。“好幾次，因為客戶投訴，服務部被相關部門聯合執法，快遞件被沒收，服務部只能暫停營業。”
柳暗花明 2009年變身正規軍 成為泉州新興行業
2009年起，與快遞相關的利好政策和法規不斷落地。特別是修訂后的《中華人民共和國郵政法》于2009年10月1日正式實施，明確了民營快遞的合法地位。此后，成立不久的省郵政管理局開始受理民營快遞企業總部的經營資質申請。葉燕瓊經營的申通快遞分公司也如愿拿到了快遞業務經營許可證，和眾多民營快遞企業一樣，喜變正規軍。
“當時我們發現，制造業發達的泉州市，2015年快遞業務量在全省排名第一、全國排名第15位，完全具備支撐快遞產業迅速發展的條件。市委市政府非常重視這一新興行業的發展，于2014年9月在國內率先出臺了《促進快遞服務業發展的意見》。國家郵政局領導多次蒞臨泉州調研，為泉州快遞行業發展提出寶貴意見。這些因素，都讓我們明晰了泉州快遞行業發展的定位，那就是當全國的標桿，爭取成為國內第二個中國快遞示范城市。”薛軍軍向記者介紹了當時爭創“中國快遞示范城市”的初衷。
發展定位明確后，泉州快遞行業佳音頻傳。
2013年，泉州中心市區快遞車輛通行難的問題首獲破解。長期以來，因中心市區禁止貨車進入，市區所有快遞網點的收送件貨車只能在深夜悄悄出入中心市區。根據當時省公安廳的相關意見，在市政府以會議紀要形式的支持下，泉州郵政管理局、公安交警部門聯合發文，為100輛小噸位的快遞貨車頒發了通行證。與此同時，快遞企業如雨后春筍般涌現，市郵政管理局逐步完成了全市1704家泉州民營快遞企業以及分支、網點的快遞業務經營許可資質核查工作，實現了快遞業務持證經營的全覆蓋。
乘風破浪 2015年獲批示范城市 快遞漸成城市名片
2015年，基于泉州良好的快遞行業發展基礎，“中國快遞示范城市”正式落戶泉州。3年來，泉州快遞行業不負眾望，快遞業務量全國城市排名躍升至第10位，在多個領域發揮了示范作用。
薛軍軍告訴記者，3年來，泉州快遞行業與關聯產業的融合進一步密切，特步、九牧、安踏、361°等企業紛紛攜手快遞企業，在全國各地建立倉儲中心，將產品的“全國件”變成“同城件”。據悉，目前全市現有較為成熟的倉配一體化項目11個 ，年服務制造業產值超過35億元。
“快遞下鄉”助力精準扶貧，依托全市鄉鎮快遞網點實現100%覆蓋的利好條件，快遞為縣域特色農產品走出大山插上“翅膀”，打造“安溪鐵觀音”快遞服務現代農業項目，全年支撐“安溪鐵觀音”產值超17億元。在人才培養機制上，目前泉州市郵政管理局聯合快遞行業協會以及本地四家院校簽訂合作協議，打造了一個個快遞行業的人才培訓和實訓基地，成效初顯。
快遞行業的監管不斷加強，泉州建立了郵政業安全監管信息平臺。截至目前，該平臺的實名收寄信息系統共收錄大客戶協議10萬余條、實名信息5.04億條，實名寄件率居全省第一。全市各郵政快遞企業配備安檢機94臺，通過安監平臺視頻監控系統實現遠程實時監管，促進了企業“應檢必檢”。
成為“中國快遞示范城市”3年來，泉州快遞行業自身進一步做大做強。多年來，眾快遞企業用于企業自身車輛、設施升級、場地擴建等方面的投入超過7億元。共有12家品牌快遞企業在泉州設立區域總部，泉州已成為省內規模最大的快遞區域性中心，業務規模占全省45%。
其實，從暫停營業到“快遞下鄉”政策，這些都鑒定了快遞業的迅猛發展，不只是在泉州，在很多城市都是這樣一步步發展過來的，以前快遞業只追求高速發展，現在則是質、量并重。，并且繼續引導快遞行業往安全、誠信、綠色方向發展，我相信在國家的大力支持與發展下，快遞業的發展一片廣闊。