我們經常聊的都是中國快遞公司，美國快遞公司，今天就帶大家了解一個法國快遞公司。
法國達飛海運集團經營初期主要承接黑海地區業務，進入90年代后期，達飛集團不僅開通了地中海至北歐、紅海、東南亞、東亞的直達航線，還分別于1996年、1999年成功收購了法國最大的國營船公司——法國國家航運公司(CGM)和澳大利亞國家航運公司(ANL)，正式更名為“CMA CGM ”。2005年, 達飛海運集團又成功并購了達貿輪船/安達西非航運/森特馬成為法國第一，世界排名第三的集裝箱全球承運人。目前，達飛集團在全球運營集裝箱船舶267艘，裝載力為1,070,032TEU，在全球150個國家和地區設立了650家分公司和辦事機構，其中中國有63家分支機構辦事處。在全球范圍內擁有雇員17000人，2009年總收入達到105億美元，其航跡遍及全球400多個港口，服務網絡橫跨五洲四海，成為全球航運界的后起之秀。
其實早就在1992年10月法國達飛集團就已經正式登陸中國市場，達飛輪船(中國)船務有限公司就成立了。
達飛輪船中國(船務)有限公司是法國達飛海運集團公司(CMA CGM)在中國設立的外商獨資企業。公司作為中國境內主要國際班輪運輸經營商，服務網絡覆蓋中國沿海及內陸地區，截至2006年2月，共擁有9個分公司、 51個辦事處(總部設在上海)，在華員工累計達到850多人;經營航線 25 條，其中包括 6 條歐洲線、3條地中海線、2條非洲線、 6條美洲線、4條澳洲線，其他航線4條;2004年全年在進出口總箱量達102.45萬標準箱，每周掛靠上海、寧波、天津、大連、青島、廈門、深圳、汕頭、赤灣、香港等中國主要沿海港口。依托快速增長的全球貿易，2005年的國際集運市場延續了去年的繁榮。達飛中國抓住這一市場機遇，以高品質的服務吸引貨主，留住客戶，獲得了貨運量和效益的持續增長，累計進出口集裝箱量達129.71萬標準箱，其中出口109.88萬標箱，進口19.84萬標箱，運費總收入突破13.45億美元,在2004年的高起點上再創新高，出口增長了30%，進口增長了10%。
但是因為2012年10月16日，法國戰略投資基金(Fonds stratégique d"investissement，FSI)表明了其在該國最大的船舶公司達飛海運集團(CMA-CGM)投資1.5億美元(約合1.15億歐元)的意向。據悉，受全球經濟發展放緩且石油價格上漲的雙重影響，達飛集團在2011年遭受了損失，目前集團正努力重振經營業績。
但是公司在網上的評價褒貶不一，主要是去該公司上班，網友評論有不公正待遇，而且遭遇危機之后該公司一直處于在發展低速狀態。所以大家對于中國這個公司還是不太認同。所以大家謹慎選擇。